ps77556 wrote:
現實跟理論就是有差別...(恕刪)
十分贊同你的說法！
最早發明的四輪汽車時 都是手排的
所以左腳是有重要任務的(踩離合器)
右腳當然就必需分工於油門及煞車
50年後也就是1939年才產出第一台自排車
但是因為大多數的人已習慣右腳同時控制油門和煞車。
以致於大家開車都習慣右腳煞車
這是制約的行為，無關安全的問題！
如果假想第一台自排車
要大家改成左腳控制煞車、右腳控制油門
那麼車商的自排車誰要買單呢？(現在只是討論而已，大家都沒譙成這樣了，更何況是買車…)
車商畢竟是商人啊！
符合大眾口味才是它們存在的目的！
所以至今仍有些新車 不會將煞車做那麼偏右
因為車商還是知道 有左腳煞車消費者的存在！
大家習慣就好。不是嗎？根本沒有對錯的問題！
請尊重自已以外立場的存在！
lum225jp wrote:
我們說的是平常路上就...(恕刪)
您說的應該是教練場學習開車方式沒錯的喔!你所說的也是以手排車論點來說明,請問自排車的煞車踏板為什麼要做這麼大片,也比較置中,多出的那幾公分也是比較置中靠左,有的煞車踏板支架搖臂,是從左彎向靠右,這是為什麼??手排車煞車跟油門是靠得比較近也比較靠右,左腳根本伸不過去踩到沒錯吧!手排車煞車踏板也是小小一個,那又是為什麼??自排車那有需要做這麼大片嗎??不可否認的就是盡會說左腳煞車是錯誤觀念的人,怎不去思考這些問題,盡拿手排車的理論論點來批評左腳煞車是危險駕駛,自排車還沒上市以前就是只有手排車,現在的汽車設計就是延續駕駛習慣來設計,就說過了哪位專家學者或是車廠,敢說左腳煞車是100%錯誤的駕駛方式,請舉手
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