guanminhong wrote:
今天剛跑出的數據, ...(恕刪)
還有里程表差 高雄中正交流道約367K, 安坑交流道31K中間只有336K,不過也是挺好的
Simon164 wrote:
還有里程表差 高雄中...(恕刪)
不好意思, 我原意是指由那兩個交流道進出, 但是實際里程包含了我兩地的市區里程和中途有繞去別的地方, 所以才會 368 km, 之前寫的太簡潔.
上星期的最新數據, 是 台塑 95 NT $500, 由台南仁德進, 一樣安坑下, 沒測油耗, 單以加油費來看. 誤差大約是 450 ~ 550 元, 因為一高很多地方都拓寬了, 開車有熱血了一點, 有稍微壓低了油耗數據. 大約是 16km/L.
不過, 我想說, 看了很多油耗之後, 我已經不太在意這些數據, 因為小車就是有先天上的優勢, 大車或大排氣量就是比較耗油, 沒什麼好比的了, 都只是一種數據的參考. 就像之前有位大大發表的 FIAT PANDA 破 20km/L 的數據.
原文:
從 高雄中正交流道 -> 台北安坑交流道 約是 368 KM (頭尾市區里程就不刻意區分, 因為比起來 % 數相對很小)
1. 竹科到南科,載3個大漢, A公司門口到B公司門口: 6.6L/100Km
2. 原路原人馬返回, 7.0L/100Km.
第二次發現往南比往北每公升約多跑0.8公里的狀況.
車上載客人,是不能超速太多的,否則會被投訴的,所以大部份時間定速115以下,二高,無塞車.
以上, 供參考
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