複級機油(如:0W40.5W50)通過低溫試驗，同時也通過高溫測試，目前市面上大都是以複級機油為多。
因此複級機油在低溫度下黏度足夠低，使引擎啟動更為容易，而且在高溫時黏度亦能保持穩定，能有效的保護引擎，避免磨損的發生，複級機油之所以有優良的黏度特性，是由於機油中加有化學添加劑(黏度係數改進劑)，當油溫增高時，此種添加劑可以減輕機油黏度的衰退。
不是老車~過分操駕~或者大馬力的車輛以外，現在新車並不適合使用黏度過高的機油(如:5w50這類)
尤其是這幾年強調省油 & 加工精密的細油道引擎
COSTCO:NT$25X / 一次一箱12瓶 (電話詢問)
大潤發(內湖) :269 (現場,4/9)
愛買 (楊梅) :27X (現場,4月初忘記幾號了)
家樂福(內湖) :339 (現場,4/9)
車麗屋(中和) :224 / 一次需購買12瓶 (現場,4/12)
家樂福(民生) :284 (現場,4/12)
vicence wrote:
要看引擎操作溫度跟使...(恕刪)
觀念不正確
機油是用來保護引擎的！
長時間塞車更需要選擇黏度低的機油，溫度低、流動快、散熱快！
高黏度機油對起步加速的引擎反而是傷害！
裝油溫表，會發現30跟50的機油溫度可差攝氏5度以上！
您覺得溫度高5度對引擎是好還是不好？
耐用度？複合機油通常黏度越高越不耐用！
同樣配方的機油劣化速度5w60>10w60>5w50>5w40>0w40>0w30>5w30>10w30！
單級高黏度機油確實黏度高越耐用，但是起步加速更傷引擎！
真正需要50的高黏度機油，不外乎引擎有問題、極度激烈操駕！
一般車子的工作溫度跟環境，0w30已足夠，大家用xw40的油是因為便宜
國外不少開翻表的老車，機油也不過用40而已
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