價位引擎內裝配備都不錯
但保養廠太爛了，雖然車不錯，後勤差也是沒用
我持有FIESTA 快10年時間，對原廠只能
GOLF5TDI wrote:
4速AT , 檔位少 , 換檔頻率相對低, 離合器磨耗少,相對耐用 20萬公里以上沒問題!
8速AT , 檔位多, 換檔頻率高, 離合器磨耗高 , 6萬公里起就有需要更換[整顆]變速箱的案例!
網上看過他牌全新的一顆要價30-55萬!
內行的就知道!
又來毀人名節了嗎? 我是內行人，知道你專幹這種事!甚麼換整顆箱? AT體質就是強健! 從老祖宗3速自排，就有開了兩百多萬公里，只拆修一次的紀錄!
JOSEPH VAILLANCOURT 的 1963 PLYMOUTH FURY ，當計程車，開了2,609,698 km，已經換了5或6顆225型號的傾斜式引擎。 他的3速自排變速箱，從1963-1991只拆修過一次。https://www.allpar.com/old/high-miles/vaillancourt.php
(大師! 好的引擎，開市區當計程車，全程D檔，不需要DSG SOP，一樣長壽! 自排變速箱，離合器片是耗材? 6萬公里就要換整顆? 看看人家AT的祖先，是怎麼光榮的!)
分明就可以拆修，ZF都可以了! 大師慣常為了護航抹黑說謊! 沒想到01也對於廣告業主的權益，視而不見! 任由大師假話惑眾，貽誤拆修的商機!
開車上路, [安全]是我的第一選項!
Euro-NCAP 5顆星 , 是全球最高規的安全水平
即使號稱[瑞典坦克]的V牌, 也就是5顆星!說到坦克，也可以用扭力變換器的6速自排變速箱! 服務對象可達1650匹馬力的70噸戰車!
你繼續說自排不耐用吧! 你繼續說扭力變換器只能間接傳動吧! 連戰車的扭變，都可以鎖定，直接帶動了!
連BMW M部門行銷副總裁都說，手排變速箱，扭力承受不足以應付他們的性能車，要停用!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6010724&p=1#76294920
除此之外,常跑高速公路的我, 高速行車底盤穩定, 剎車有力, 加速快等, 都是高速行車時 ,另一層[安全性]的保障!
SKODA是年銷千萬輛的超級車企VAG旗下品牌. 另一家超級車企就是豐田.
我選車 ,只看這兩家, 不傷腦筋!沾光有用嗎? 怎麼沾，妥善率還是不一樣的! 現在要打福特，拖豐田來沾光! 哪天要打鋁罐車，就抓豐田來插刀! 這就是大師你的慣常操作模式!
車耐用10年以上 .用戶回頭率高 .才有可能累積到年銷千萬輛的成績!看看下面影片，能用15年以上的車，VAG有沒有上榜!
2020-05-09 15:37 #315
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