riverbank0306 wrote:
電動車真的蠻新穎、高科技、吸引我，但以我們家的狀況來說，純電車款還是只能看看就好，因為我們常去郊外，山林內走走，還是會以有內燃機的車款為主比較妥當。
跑山路的話Model X很適合啊 大扭力+大馬力+電子式四輪驅動+重心低且在正中央+氣壓懸吊 大概也沒幾台類似尺寸的SUV跑山路能比他順暢的了
而且因為是電力驅動，如果你真的要上高山的話，不用擔心空氣稀薄，引擎燃燒受限，動力會打折扣的問題
而且設計上Model X可以掛到五千磅的拖車在後面拖 (縱使是Model 3也能拖到兩千磅) 相較之下TOYOTA RAV4只能拖到一千五百磅 這是馬達驅動加上沒有變速箱的好處
外國很流行開特斯拉拖船去做水上活動休閒
而且下山都會動能回充，基本上只要上得去，一定下得來 而且因為他有再生煞車 下山很好開 一般油車還得在那邊切低速檔或是踩煞車，相對費勁
去山林玩，開特斯拉是很好的選擇啊
dknyling wrote:
我個人也認為有偏頗~...(恕刪)
有偏頗+1
雖然樓主測試這些數據很辛苦沒錯
但拉了PHV的車出來比較卻全程都沒將它電池充飽過
它比一般油電車貴的20多萬的優勢就是多了可插電與電池更大顆以及60公里的純電行駛
如果PRIUS PHV不充電的話其實就跟一般油電車一樣只是電池大顆點
結果這篇測試過程都沒充電過那拉PHV來比幹嘛
那還不如就拉一般PRIUS甚至ALTIS油電版就好了因為系統都一樣
這樣油耗還比較好，因為車重比較輕
不然起碼神A油電在車價比較上這項可以大贏Model 3(84萬 V.S 150萬)
還有就是充電部分，明明台中JMALL附近距離1.6公里就有一間TOYOTA中部東海營業所裡
就可替PHV充電，怎麼當時沒過去充呢?還有在東部的特斯拉充電站附近應該也是會有豐田
營業所，畢竟花東充電站應該都是以市區居多
所以這篇測試文可能會誤導一般人認為PRIUS PHV省油性也不過跟一般PRIUS
油耗差不多但卻貴了20多萬的錯誤想法
這也是我認為偏頗或者說明顯測試條件不利於PRIUS PHV的原因!!
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