平常狀況下紅色燈很顯眼,但是下大雨及起大霧,黃色燈泡是最顯眼,現在一般汽車顯示燈泡,色澤以白色及紅色居多,以前很多小燈是黃色,目前只有方向燈及警示燈是黃色,因此下大雨及霧中行車開警示燈是不得以,狀況,主要是要讓其他人知我方車正確位置,
下大雨時有些車會用極龜速待在內側車道那才真是有夠危險,會害怕被撞也是正常的觀念錯誤不管閃不閃燈都一樣危險真的眼力不好可以開去路肩再閃燈在台灣連開車都是兩套標準有人認為錯誤,有人認為正確真是世界難得一見的亂象
ayuchris wrote:Mercedes-B...(恕刪) 閃爍式煞車燈和暴閃燈根本是不同的兩樣東西,別把會閃的通通都當成暴閃燈!而且您可以試試一路開著暴閃燈在交通警察面前晃晃看!只有台灣人在裝暴閃燈嗎?有空上youtube搜尋一下就知道,記得用閃燈的英文搜尋才找的到!更何況不知道開車在高速道路上您遇過幾台汽車裝暴閃燈然後一路閃的?而在一般道路上一大堆亂閃的通常都是那些機車!相信台灣跟國外一樣多數汽車駕駛是守規定的!不管機車或是汽車裝了那種不會判別煞車情況只要煞車就閃的,就會讓您跟車在後頭一段時間後,因習以為常而忽略閃燈的意義。但當您的前車原先煞車時一直都是恆亮的,突然間所有煞車燈以及第三煞車燈同時急閃,您所感受到得危險訊息會是不一樣的!(可以上youtube搜尋一下 Emergency Brake Display 或是 Advanced light control system 或是 Emergency Brake Light) ,選擇裝了那種煞車就閃的暴閃燈,當發生真正緊急煞車時,別指望暴閃燈挽救您愛車的屁屁!想想看真正緊急煞車時您是踩煞車反應比較快還是伸手去按HAZARD警示燈?我想當然是踩煞車!只要您還能有時間伸手去按HAZARD警示燈去警示後車,那就表示此種狀態並非真正緊急到會讓後車駕駛無法做煞車反應!而賓士的閃爍式煞車燈系統就是要應付那種會讓您根本來不及伸手去按HAZARD警示燈,讓後車沒法即時做出緊急煞車反應的狀態時而設計的,透過踩踏煞車踏板的力道速度以及深淺度快速判定緊急與否,緊急煞車確立便讓煞車燈以閃爍方式表現,經實驗顯示可替後車駕駛爭取0.2"的煞車反應時間!不了解閃爍煞車燈系統真正的用意就別把不同形式的東西混在一起或是用文化背景不同說在台灣不適用。
網搜時發現原來台灣有人設計出套件,可以讓原有的警示燈下不會自動切換為方向燈的變成可以跟雙B、VW一樣可以自動切換的套件,而且功能好像更強!智慧型閃光器http://tw.youtube.com/watch?v=CXkaoG0Ozvk
chhsu54 wrote:就個人對法規的認知...(恕刪) 說得好,車子不會說話,燈號是車輛行進中跟外界其他車輛溝通的重要橋樑,因此,雙黃燈(方向燈)只給予2項明確的功能,就是轉向告知、跟故障警示,這是不可改變的,避免其他誤判的狀況發生。所以當你打起雙閃燈的時候,是告訴其他車輛,你車壞了,你人出狀況了,要靠路邊停了,請讓出右邊車道讓你停靠,而不是繼續行駛。所以下大雨、起大霧時打著雙閃換車道,那更是白目到極點。
不論駕駛是遇見什麼情況,開啟雙黃燈警告周遭車輛駕駛注意動向是合理的,但是記住一點,就是不能把轉向警示功能掩蓋了!就是說,如果開了警示燈,非必要,不能變換車道,造成更危險狀況,如果大雨中需要變換車道,請關閉雙黃燈,然後,切換方向燈來警示!許多車都已經有這個功能,就是在雙黃燈啟動狀態下,如果撥動方向杆,會直接回復為方向燈功能,不會一直雙閃,直到回復方向杆後,才會繼續雙閃!以上,如果沒有自動切換功能,就麻煩一點,用手動操作!