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更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~

十分感謝樓主
拜讀這篇文章幾個月來,對機油有更進一步的了解
目前自己的汽車,機車都已全面更換5w-30,5w-40等係數機油(價格考量,還未使用0w-xx)
順暢度以及省油度都見改善,未發生前面所見比如爬坡上不去等問題,優點就不再敘述,其餘是否減少磨損的疑慮,就自己就留待時間的考驗了,不再多言
不過小弟心中衍生出另一個疑問,有些機車的齒輪油號數寫適用10w-40可用
齒輪箱運轉環境並沒有如引擎般的激烈,且就是作齒輪的潤滑用
請問板上各位先進,我可以將5w-30或更低黏度的機油使用在齒輪箱上面嗎?
亦或是齒輪箱的齒輪油有特別的配方?必定要使用齒輪油不可?
先謝謝了~


jensn wrote:
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30


我也在看這支
水貨價錢不錯
不過AMSOIL最近清庫存
在想說要不要先用看看AMO
狼大的文給大家加菜
假機油燒引擎
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2925940&last=38248616
或許不是機油的關係車操到快壞了只是剛好加到這瓶機油又剛好壞掉許多事就是這麼剛好ps.當然我也相信機油是主要因素辣,10 60 賽車級機油耶
tcn1john wrote:
狼大的文給大家加菜
假機油燒引擎
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2925940&last=38248616(恕刪)

http://www.youtube.com/embed/k_hyRSmyXQs
好巧唷~
出事的都是這種係數的各牌機油~不是出假油火燒引擎的啦~~不然就是裡面有蒟蒻果凍的啦~
還有就是有開H牌網友出油泥找不到原因的啦~

不過還是會賣很好~
因為IN大說:只要車熱了以後~黏的機油耐操~耐高溫~耐長程~耐負荷~除了耗一點點汽油~啟動潤滑較差之外~可說是毫無缺點~更可以一檔上高速公路有良好的保護性!!可說是
不只附圖還附文~網友們看了都說

maccc wrote:
我也在看這支水貨價錢...(恕刪)</blockquote

如何大大想用amsoil 我建議是用5w40以下黏度油品比較讚!

尤其是他的AZO 0w30 amsoil的代表作!

雖然10w40 amo比較便宜!
仔細看了一下驗油報告,AMOSIL那隻一開始的TBN是12.5,跑了四千公里就掉到3.3!這應該代表機油酸化了吧?通常這樣不就代表機油掛了嗎?個人不是很懂啦!只是機油酸化好像會傷油封吧?
Mobile那隻TBN原始是15.5撐到18000公里還有6.5這支好像比較耐操!不過中間14000公里時掉到3.0,真是搞不懂?
garylife wrote:
http://www...(恕刪)

ansci wrote:
仔細看了一下驗油報告...(恕刪)


是miles英里,不是公里!


James0066 wrote:
...不過小弟心中衍生出另一個疑問,有些機車的齒輪油號數寫適用10w-40可用
齒輪箱運轉環境並沒有如引擎般的激烈,且就是作齒輪的潤滑用
請問板上各位先進,我可以將5w-30或更低黏度的機油使用在齒輪箱上面嗎?
亦或是齒輪箱的齒輪油有特別的配方?必定要使用齒輪油不可?...


齒輪油的黏度和機油標示不同...請參考下圖:




一般汽車用機油,在設計調配上,是以處理汽油燃燒後副產物為主要訴求,這些副產物沒有好好處理時,引擎內部會沉積油泥,膠質,碳粒...然後曲軸/缸頭內油道會阻塞,引擎潤滑散熱不足,長時間後就容易掛掉!

齒輪油設計調配上,著重考慮在齒輪間的機械切力,剪力,壓力...等等,所以會掺有比機油多的極壓劑(EP)和磷...重負荷下的齒輪轉動,如果改用機油,則有機會會讓齒輪受傷,甚至崩齒.

低負荷的齒輪則要求沒那麼多,用機油也OK,甚至抹點黃油就好了!

不過這講的是通識,有人可能齒輪處都是加機油,也都沒事,所以宣稱齒輪油根本不必要,是騙錢的...事實可能齒輪已經有受傷,只是沒拆開,所以不知道!也有可能齒輪只是低負荷,不加潤滑油其實也沒啥事...

就像闖紅燈一樣,偶有時不小心也會闖...也活得好好的呀!!誰說不能闖紅燈的,根本是無稽之談,闖就闖又不會怎麼樣...

但是事實上,沒出事只是幸運!等運氣用完了,就算是偶爾夜深人靜時闖一次,可能就晚了七天才回家!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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