wavestream wrote:
我已經開了兩年 Model...(恕刪)
Model 3, 光是里程開到480000公里 電池衰減5%這一點就完勝
兩台都可以輕鬆完成環島挑戰
Pussycat wrote:其實應該也不是新聞了啦~ 只是最近越來越有感...
看來花東地區的充電基...(恕刪)
昨天下午要去內特超充，結果近去滿滿都是車，大家還必須排隊...
交車間幾乎都是 Model 3，連等著充電的也有 Model 3，看來 Model 3 真的是一股風潮呢！
隨著車 Raven 版新車和 Model 3 陸續交車，特斯拉真的應該要開始思考增加超充點了，這樣下去不是辦法...
另外，也要提一下，大家不要聽某種說法，說什麼要去超充做電池平衡，那真的是浪費大家的時間...
特斯拉原廠也沒有說「一定要」做電池平衡，只是建議常常充到 90% 可以讓電腦計算電量的時候更準。
如果！如果計算電量還是不準，才需要試著充到 100%，而且是建議三個月一次即可，太頻繁也沒什麼益處。
電池充電本來就越靠近 100% 越慢(印象中應該是電學的物理現象)，
所以超過 90% 之後幾乎都是 1 ~ 2 kW 在充，甚至最後 100% 計算平衡可能還要花個一小時。
大家會去超充都是急需用電，真的不要這樣拖大家時間。
而且官方也沒說充到 100% 這件事一定要在超充做，是有些人自己不知道怎麼腦補出來的。
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