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常聽到歐洲車底盤穩, 怎麼感受?

shukae wrote:
在講Altis搖的人...(恕刪)

話說……開車還真的是靠屁股感受車尾的動態(前軸靠方向盤)


不過,絕大多數人駕駛坐姿不良,或是屁股敏感度太差
感受不到細微的變化,然後把車子開的晃來晃去再來說車飄

shukae wrote:
在講Altis搖的人, 懂多少車輛設計? 又開過幾款車?
至少我還是本科有照的技師!
我還能講出個道理
有人要評論T牌卻連最基本的論述都講不出來
就跟機車版用屁股感覺機油衰退一樣好笑好嗎? (用屁股感覺汽車開直線的穩定性?)
那種操控性好不好, 就是懸吊設定和懸吊種類導致的感覺問題
但這種感覺是不準的! 太多先入為主因素!
還有轉向怎樣的, 要談就要把哪款車, 是用哪種轉向機構拿出來講
如果都是齒條小齒輪, 一台講會轉向過度, 一台講會轉向不足, 那不就搞笑了

我就是在講Altis搖的人
而我也說得很白
就是在直線過伸縮縫時感覺左右搖了一下

試問一下
需要懂多少車輛設計?才能感覺Altis搖?
需要開過幾款車?才能感覺Altis搖?
需要哪幾科有照的技師?才能感覺Altis搖?
需要講多少個道理?才能感覺Altis搖?
需要講多少基本的論述?才能感覺Altis搖?

對了
當你去看醫生,要說哪裡感覺不舒服的時候
記得你還
需要懂解剖學 生理學 病理學
需要看過一些病人
需要本科有照
需要講出個道理
需要基本的論述
要不然這種感覺是不準的! 太多先入為主因素!
就跟機車版用屁股感覺機油衰退一樣好笑好嗎?
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
我開的兩台車好像都是可變齒比轉向系統
高速跟低速時的轉向反應是不同的,無法一概而論。



這是我行車電腦所記錄的最高側向G值,我記得當時輪胎已經發出叫聲了
但轉彎時依然還是很穩定,沒有亂飄或晃動

toyotaphobia wrote:
我就是在講Altis...(恕刪)

講不出道理就不用再多言了!
謝謝指教!
同樣的後懸, 只要行程長度設定不一樣, 感覺就會天差地遠
這也是為什麼有時候換個短彈簧, 感受就會 "哇! 差這麼多!" 的原因
甚至輪胎也會很顯著影響駕駛感受
況且汽車本科必讀的汽車學就是在讀原理, 雖然沒有到很細節
修車只是拆螺絲鎖螺絲罷了 (當然還需要一點經驗)
大不了再看看維修手冊
沒什麼艱深的技術
但在怎麼樣也強過用屁股感覺卻連基本原理都不懂的人

shukae wrote:
在講Altis搖的人, 懂多少車輛設計? 又開過幾款車?


呵呵呵
說ALTIS不會搖的人
我看他一輩子只開過ALTIS吧

你說ALTIS妥善率好我認同
你說他不會搖???????????
拜託去開開歐規的車吧
那才叫車好嗎???
這篇怎麼可以討論這麼久

Lexus 跟Toyota 原廠廣告都很明白跟你說
歐洲人的底盤設計技高1籌

所以像CT200 CH-R
都跟你說他們的懸吊是歐化懸吊 操控比較好
不信自己去YouTube1下

就連 yaris wrc 廠車也是歐陸團隊在主導底盤設計




鯊魚冰棒 wrote:
呵呵呵說ALTIS...(恕刪)

鯊魚冰棒 wrote:
呵呵呵說ALTIS...(恕刪)
鯊魚冰棒 wrote:
呵呵呵說ALTIS不...(恕刪)

+1 我就比較過,歐洲車真的超穩的,小女子超車過灣真的更有信心。
鯊魚冰棒 wrote:
呵呵呵
說ALTIS不會搖的人
我看他一輩子只開過ALTIS吧

你說ALTIS妥善率好我認同
你說他不會搖???????????
拜託去開開歐規的車吧
那才叫車好嗎?

反正你只會嘲笑討論區的人
不如這樣吧, 這邊有一篇9台車的集評, 老美資深車評人們寫的, 拜託請你去笑笑他們
9台車有7台在台灣有賣
Motor Trend

還有這篇, 日韓德, 來...看看老美眼中操控最好的車是哪一國的?
car and driver

與這篇, 日美德選手各一, 操控最差的是哪一國的?
Car & Driver
Joan3939889 wrote:
+1,他就很會講一堆...(恕刪)

帥妹……是妳看不懂,不是偽理論
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