有危險的時候.你還真的腦袋可以想到按閃燈.這點我很懷疑.平常想想就好.真的遇到.你在急殺的時候會按再來說吧
我在想.遇到.開閃燈.變換車道.那應該是.你沒開閃燈.他看後照鏡沒看到你.(這我猜的.也許有可能.)
因為.雨下很大.連燈都看不到.
我也覺得大雨或者大霧.該按閃燈.
我怕後面的白爛撞到我的屁屁
的確.能見度很低的時候.大家都不會開太快.按閃燈.是要讓後方車子看到你.可以保持更安全的距離.
很多人都知道.遇到了那種OOXX的大雨或者大霧.前面的車全都跟景象融合一起了.
前車就算有煞車你看到燈的時候.剩下沒幾個車距了.
有時候.前車踩煞車(不是急殺).連燈都沒看到.跟在後面.都是發現距離變近了才快急煞的
都是靠閃燈在看距離.
(有沒有看過.輪胎噴起來的雨水把車子霧到看不倒車燈的.也有很多貨車.那個後車燈.要亮不亮的.)
如果是愈到.臨時.忽然.熊熊下的雨.當下會按閃燈.看雨勢.然後看後照鏡.後車保持安全距離以後.關掉閃燈.
julian2000 wrote:
外國人懂個鳥,歐洲/...(恕刪)
日本也會下暴雨阿，歐洲也有豪雨成災的紀錄，人家這些都是經驗談，台灣是該有套統一的模式，所以我一直鼓吹駕照的取得應該是上三個月的駕駛課程，第一段就是筆試，第二段是駕駛技術與規範教育，最後一段則是實車在教練場訓練各種防衛性駕駛，每段皆需要經過考核，合格的人方可上路，高速公路也應該強制性管制，把內線真正變成超車道，後面有車必須閃到外側，強迫民眾應禮讓快車先行，超速與否則是警察的事情，請勿使用肉身擋車，大型車輛則一律以十倍嚴厲的規範來管制，因為車大所以責任更重，強制最外側車道行駛，超速則是立刻吊扣駕照，大型車無照駕駛則以公共危險罪起訴，刑責至少一年，如果是靠行的，則該公司罰款為車上貨物價值的一百倍。
changs9999 wrote:
節錄文章：
Mercedes-Benz的工程師在做過各種煞車警示系統測試後的研究報告指出，在緊急煞車時，這套閃爍式煞車燈系統對後方車輛的警告速度，比打開雙閃警示燈快了四倍。
Mercedes-Benz的研究中也透露，當發生真正緊急的狀況時，打開雙閃警示燈對提升後方駕駛的反應時間，並沒有實質上的助益。...(恕刪)
Mercedes-Benz的工程師在做過各種煞車警示系統測試後的研究報告指出，在緊急煞車時，這套閃爍式煞車燈系統對後方車輛的警告速度，比打開雙閃警示燈快了四倍。------外國人應該不像台灣人一樣愛裝爆閃燈吧，但反觀台灣......
Mercedes-Benz的研究中也透露，當發生真正緊急的狀況時，打開雙閃警示燈對提升後方駕駛的反應時間，並沒有實質上的助益。→假如真的很緊急，當然來不及。
台灣人常常會把國外的觀念或政策引進台灣，卻忽略了文化背景上的差異而導致反效果。
但是不要切換車道!
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