親身體驗左右腳剎車的差異性 (第32頁)

D-Sing
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311樓

2012-07-16 0:11

有點窮的富二代 wrote:
得到反應快的速度是不...(恕刪)

對不起，我需要修改我的前言，似乎太過廣義了。

應該改成行進間的反應速度

至於您所說的剎車反應速度，放開油門的接近於同時踩下煞車踏板

是放開油門了沒?還是踩到煞車踏板才放開?

你這樣的方式，雙腳的抬高不會造成屁股是重心毫無支撐點嗎?

前方的狀況永遠都是多變的，在多注意還是有意外發生

而像這樣，抬左腳踩剎車的同時抬右腳，等於沒有支撐點好應付突發狀況

這樣危急時刻，不會去雙腳下踩造成暴衝嗎!?(人的本能)

以我自己的做法來回答你的答案

在預測前方狀況，提早預測放開右腳的油門

並將右腳移到煞車踏板待命或慢慢下含，此時時速正降低

要隨時急煞都會比左腳的安全隱憂來得高

左腳隨時都在左側當好支撐點

在預測狀況前，您是抬左腳過去同時油門並沒有全鬆吧!?

而我在預測狀況前，油門踏板的右腳早已在煞車踏板上面待命了

速度會比抬左腳過去的同時右腳還未鬆油門的動作慢嗎??

不曉得這樣的回答你接不接受?

而速度上面會比抬左腳的慢我就更懷疑了

畢竟是預測前方狀況所做的動作

右腳比較近，會比左腳慢?

而右腳在煞車踏板上面待命以放開油門

會比左腳要在煞車踏板的同時右腳鬆油門慢?

除非你左腳常駐在煞車上面，不然會比右腳過去來得快嗎????

不過您的回文中並沒有將左腳常駐在煞車踏板上

而常駐的姿勢你也同意是不良的不是嗎?

有點窮的富二代

有點窮的富二代
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312樓

2012-07-16 1:04

D-Sing wrote:
對不起，我需要修改我...(恕刪)

對不起，我需要修改我的前言，似乎太過廣義了。
應該改成行進間的反應速度
至於您所說的，放開油門的接近於同時踩下煞車踏板
是放開油門了沒?還是踩到煞車踏板才放開?

A:是確實放開油門後才踩喔.就是當我決定剎車.油門一定是先放開.才接著踩剎車的

你這樣的方式，雙腳的抬高不會造成屁股是重心毫無支撐點嗎?

A:其實不會耶.我的雙腳都是用腳跟來作支點的.當剎車時重心就轉到左腳上去
屁股到大腿也都有接觸在椅面上.加上手握方盤.支點其實是足夠的.並不是處再騰空的狀態

前方的狀況永遠都是多變的，在多注意還是有意外發生
而像這樣，抬左腳踩剎車的同時抬右腳，等於沒有支撐點好應付突發狀況
這樣危急時刻，不會去雙腳下踩造成暴衝嗎!?(人的本能)

A:以我在本文中的自身兩次較為危險的經驗.就算那兩次車子已經打滑的情形下.慣性還是屬於線性的
並不會突然大到讓你的雙腳往前踩.如果要發生你疑慮上會雙腳一起踩的情形.我想應該會發生在實際
撞擊的那一刻.所產生的慣性才會大到人往前衝到雙腳一起踩吧.或是剎車很利也有可能吧.
但目前我沒有足夠的經驗可以回答你.

以我自己的做法來回答你的答案
在預測前方狀況，提早預測放開右腳的油門
並將右腳移到煞車踏板待命或慢慢下含，此時時速正降低
要隨時急煞都會比左腳的安全隱憂來得高
左腳隨時都在左側當好支撐點
在預測狀況前，您是抬左腳過去同時油門並沒有全鬆吧!?

A:要說預測狀況.也不全然是這個意思.恩~應該說是預防吧.我會懷疑對方可能有不安全的行為
我舉個例子好了.我在快車道.右側前方有一台車.我的速度比較快.所以當我接近他時
我的左腳會移去踏板待命.因為我會假設這台車有可能會不打方向燈.或是為了閃東西而切入我的車道
這時我是不放油門的沒錯.除非他真的有我假設的情形出現.我才會換成剎車
因為像這種情形我一直鬆油門也不是辦法.如果每經過一台車我都要鬆油門.就又太過小心了
但如果是過巷口.路口.我的油門就會先鬆開.剎車輕踏.到我確定安全才換成油門
我的情形大概是這樣

而我在預測狀況前，油門踏板的右腳早已在煞車踏板上面待命了
速度會比抬左腳過去的同時右腳還未鬆油門的動作慢嗎??

A:如果從你這樣描述來看.判斷上經驗足夠而能提早作準備的情形下.剎車反應其實是一樣快的.
就是單純的反射時間就是你的剎車時間.只是左右腳踩的差別而已.恩~這是我之前沒注意到的部分呢
但這也是正是討論的好處阿.

而常駐的姿勢你也同意是不良的不是嗎?

A:說實話真的還蠻OK的.我還腿開開的.

除非你左腳常駐在煞車上面，不然會比右腳過去來得快嗎????

A:在大部分的時間.是常駐在剎車板上的.但總還是有例外就是了.主要還是看路況來決定

不曉得這樣的回答你接不接受?

A:倘胸露肚的接受.看來之前是我遷怒於你.才會演變成這麼意氣用事對話阿.在此跟你說聲抱歉了
望請不要見怪.

ps77556

ps77556
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313樓

2012-07-16 2:26

D-Sing wrote:
道德價值觀都建立不起...(恕刪)

你一直再以你"不理性"認為的疑問中,提出疑問,那會有你想要的嗎?
何以見得使用煞車時間快與不快,安全不安全,好習慣與壞習慣,正確姿勢與姿勢不良的,繼續探討
這正不所謂"你認為我認為"嗎?

何謂如你所說的左右腳煞車差異煞車時間快不快
我左腳煞車就是能比你快,你右腳煞車就能一定快嗎
***這就是你'我的"認為"使用方式不同,但我依然能做出相同時間的反應與操作煞車,
***何種的姿勢和方式使用煞車,會是你想的到的嗎?從開始到現在都有教學嗎?沒有吧!不是嗎?真矛盾
***我的人體構造和反應會有跟你一樣嗎?有絕對嗎?

何謂如你所說的安全不安全
我左腳煞車就是我"認為"的安全,你右腳煞車就一定安全嗎
***這就是你'我的"認為"安全就一定的安全嗎?這你有去認知理解嗎??這安全並非你'我能掌控的,車況與駕駛者不同你能去完全避免的嗎!
***機械故障"人為疏失"心智缺失"道德心態"駕駛閃失"你有去理解思考這些嗎?
***你能理解這5項其中的涵義嗎?在道路上這些突發性的事端,不是都會有嗎?
***例舉出:爆胎"暴衝"煞車失控"彎下撿東西"行駛中拿東西找東西"抬左腳放車窗與中控板上"
吃便當"看書"玩手機"看電視"挑釁逼車攔車"阻礙公務車",接電話或找藍芽耳機"不當超車"
任意變換車道,行駛路肩...等等這些,
***暴衝最有爭議的不是嗎?
***一輛車暴衝哪間車廠敢發表聲明的就是車輛問題,還是個人認知上批判?這豈不矛盾嗎?
***這會有你所謂使用左腳煞車或是右腳煞車的差異安全性嗎?

何謂如你所說的好習慣與壞習慣
我左腳煞車就是一種習慣,你右腳煞車不就也是一種習慣
***這不就是你'我的"認為"就是一種習慣,"認為"左煞車是壞習慣,這只是個人制約認知上,認為性壞習慣,
車輛有絕對性的使用操作方式嗎?"習慣"有分賽道或非賽道使用嗎?還是個人制約認為一定就是這樣!!這不是很矛盾嗎

***去駕訓班學開車手排車是正規方式學開車沒錯啊!我學自排車也是使用左腳煞車開阿!
有提問過.他也沒說一定不能這樣開,
因為是有爭議性的問題沒有絕對阿!
如沒有!!那會有你'我所謂的好習慣或壞習慣之分,還是只有以個人認知上去做批判,這樣也很矛盾不是嗎?

何謂如你所說"正確姿勢"與"姿勢不良"的
我左腳煞車就是我"認為"的姿勢,你右腳煞車就會有一定的姿勢嗎
***這不就是你'我"認為"的一種姿勢,你認為左煞車會姿勢不良,
駕駛者只要能以最舒適的姿勢坐在座椅上駕駛,就是一種駕駛姿勢,
有規定制約上開車需要用何種姿勢開,也都只有認知上的姿勢阿!如有制約就不會有^^^以上^^^例舉出當中的問題,
還有那位聰明的大大說的那些黃金右腳的傳奇絕招產生;!
***哪有所謂的駕駛姿勢不良,每個人的身體構造會有一樣嗎??
還是以個人的身體構造,來加以認定不可行的姿勢方式來判斷批判,我覺得舒適'你覺得不舒服這不是很矛盾嗎?

你的論述根本以你的不理性主觀意識形態與居心叵測之中在論述,誰在那個點一直轉不就看的出來!

*車輛設計雖是理論上設計,但有一定的操作與運作方式嗎?這有定律嗎?有區分賽道使用或非賽道使用嗎?
*那非賽道上的"改裝車"是使用在賽道還是非賽道真矛盾!在"非賽道上競技"的駕駛人使用車輛以及使用技巧性操控車輛;是使用在賽道還是非賽道!!
*有規定左腳煞車可以用在賽道與非賽道嗎?有規定跟趾技術可以用在賽道與非賽道嗎?
*老師教導不可以做壞人和做壞事喔!會有絕對嗎?還是有人去做啊!
每件事都會有一定的心態上的認知論點.理論與定論;認知與否全在個人判斷為之!
*但其中的涵義卻是不相同的認知,"如何了解"都需要自己去判斷的,並非有絕對的認知.與遐想

***我不是也說過去理解:原則與作為嗎?你的論述有包含理智性的客觀嗎?我認為完全沒有嘛!!

沒人說你說的是錯的阿,但你一再地否認使用左煞車就是這樣,你會得到什麼東西?
根本也不需要你的否認與認同阿!!
你一直再說是這樣,我一直再說是這樣,那到底是要怎樣才會有結論出現?
誰說使用左煞車的人就是在推廣,事實不就在"個人"的"認為"當中不是嗎?
我認為的安全點上有說建議讓你去學嗎?有建議去使用這種方式嗎?
僅供個人"假設性"提出的參考而已嘛,"假設性論點"就一定會是這樣嗎?這你有去理解嗎?更矛盾!!

你只認為右煞車是定論與認知上駕駛方式是最好的,有絕對性的安全嗎?還是個人認為而已?
*有人使用左煞車就是一種可行性,但並非是"絕對性"承認與否認存在的一種方式而已,
不要一直只是你在"認為"和個人思考上的那個點上打轉嘛;;
車子主體設計本身只是沿用的一個道理'理論,但中間的論點呢!有去理解嗎?有絕對嗎?有必須嗎?
人的智慧無限,如何善用鑽研這都是需靠自己去理性思考判斷與應用,
可行與不可行狀態也非你我能決定的不是嗎?

你是成年人,但我不怎麼認為你是成熟的!你是以何種方式"理性的"客觀的"不帶情緒的"心態"來看待這,
我還是想不透阿?? 挖鼻孔

豬在台南

豬在台南
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314樓

2012-07-16 4:21

D-Sing wrote:
所以我的回答是，為什麼非得左腳剎車!?
為什麼不要左腳油門!?
運用不同，右腳休息就好啦!
我回文中有，這不就是我的疑問!?

地球上或是世界上有太多太多的為什麼...
是根本就沒有為什麼的為什麼!

每個都要去問為什麼的話, 再用一個中國文化五千年也回答不完

魚為什麼要用鰓呼吸? 又或者人為什麼要用肺呼吸?
不都是"吸"氧氣嗎?

因為魚在水裡? 人在地上?
那為什麼魚不在陸地上就好? 或是人不住在水面下?

有句話寫做"你不是魚你怎知道魚不會哭?"(還是怎麼寫去了?)

流浪漢睡公園就一定很可憐? 為什麼不相信人家睡得很怡然自得?(縱然臭臭髒髒的)

肚子餓有炸雞有牛肉麵有水餃也有米飯, 都是要吃飽的, 為什麼有這麼多花樣?

煞車踏板偏右邊, 主要給右腳使用, 我也很清楚明白!
為什麼還要用左腳?
為什麼不能用左腳?

我有說我只要開車就一律用左腳嗎? 我是吃飽太閒兩隻腳併攏開車?
我都已經寫的很清楚了, 我用左腳可以讓我提高敏銳度(鬧區道路)
你(們)不相信是你們的以為, 不需要來跟我說教甚至禁止我

數錢數鈔票, 乾手能不能數?
平常買東西拿錢數錢... 有需要到把手指頭沾濕數錢嗎?(是不是手握大把鈔票才有使用時機?)

我前一篇用工具來比喻, 同樣的工具, 多種用法... 很難理解嗎?

我畫直線一定要規規矩矩拿尺來畫?

中國華人世界一向用筷子吃飯, 用湯匙喝湯
我個人一向不愛用湯匙, 我幾乎都把碗(除非是在餐廳+大湯碗)拿起來直接喝湯
你說有湯匙為什麼不用? 我說我不愛用湯匙, 我喜歡端碗(鍋)喝
你說這樣會燙到, 我說我不會, 我端鍋喝湯喝這麼久了, 也許很燙, 但是就是不會燙到
你說為什麼不會燙到? 不會怕燙到? 我說我也不知道, 就像喜歡一個人一樣, 只是林志玲姿色的30分喜歡就是喜歡, 日思暮想, 沒有理由.... 就是不怕也不會被燙到!

這是個井水不犯河水的"行為"(討論)
個人是用哪隻腳, 就繼續用那隻腳!

只要記得大家共同的認知, 就是千萬不要煞車燈恆亮!

只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意

豬在台南

豬在台南
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315樓

2012-07-16 4:31

D-Sing wrote:
增加行的反應度，右腳油門還是左腳油門!?反正設計上可以去活用，左腳幹嘛不踩油門和剎車!?
右腳旁邊休息就好，這段話已是自打嘴巴了，左腳不是用來縮短煞停距離避免事故發生，那麼你用左腳剎車幹嘛!?只是為了單純好玩，無聊解悶嗎!?你要的反應度右腳可以做到，為什麼非得使用左腳!?
我不解!?如何得來的反應速度快!?左腳不常在踏板上待命，會比右腳快!?我實在不解??

我用左腳幹麻? 不是說的很清楚嗎? 增加反應度!
右腳是也能做得到, 但是左腳更能! 不然何以"增加"反應度?

你不解, 那就不解了, 因為都我都說了!

只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意

豬在台南

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316樓

2012-07-16 4:36

D-Sing wrote:
一輛車如此設計，正常使用應當之，誰會去教你左腳剎車!?
自己的壞習慣不說!?你的言論在推廣嗎!?

看吧... 又是在扣帽子

有人要問, 所以說明一下, 結果又說人家教壞嬰仔大小
那當初會什麼問(想知道)?
沒有說明, 又說人家講不出理由在狡辯

只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意

豬在台南

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317樓

2012-07-16 4:52

D-Sing wrote:
講那麼多，我挑明問你!?左腳剎車比右腳快(左腳不常駐踏板待命，何來比右腳快!姿勢為何不會斜一邊?)
左腳剎車比較安全是這樣嗎!?國內道路駕駛訓練，哪個教練教你左腳剎車比較安全!?
左腳剎車反應比較快?你告訴我在哪，小弟不才，想多增添一點見識，增廣見聞麻!?
既能幫助我，何樂而不為，但....你找得出來嗎!?

基本駕訓班當然不會也不可能教這個
駕訓班只有教會開車, 簡單車輛常識, 交通法規... 如此而已!

左腳煞車比較快, 快在哪?
就算我沒說, 別人也有提到過! (早在之前我就說過了)
不過... 你(們)有點誤會吧, 重點不是在"快"上面, 是反應度! 行路反應更好!

我突然發現, 似乎有誤解
閣下上面的掛號內之文字中...

當我用左腳時, 我是雙腳併攏, 左腳跟著地, 腳掌待命控制煞車踏板

絕對不可能是把左腳放在旁邊, 要煞車時才移過來踩煞車踏板

假如有人這樣用左腳煞車.... 那我就跟你同一條船了

只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意

豬在台南

豬在台南
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318樓

2012-07-16 5:22

D-Sing wrote:
你這樣的方式，雙腳的抬高不會造成屁股是重心毫無支撐點嗎?

從這句話, 更可以判斷閣下誤解大了

我(我相信那個富二代也是)的"左腳煞車"絕對不會像你敘述的那樣

單純如你的右腳控制(油門和煞車)時... 會發生抬高(右腳)腳移過去踩煞車

左腳如我, 我的左腳是腳跟著地, 用腳掌去控制煞車力道, 不會也不可能抬高!
(為避免被斷章取義, 在次解釋, 絕對反對煞車燈恆亮, 也就是說, 左腳不會含煞車)

假如"左腳人"有人是左腳沒有放待命位置, 而是放旁邊, 要踩煞車才移腳過來(勢必會抬腳)...
那... 那這真的是錯誤的危險的駕駛行為了

難怪閣下一直說什麼重心, 什麼歪屁股... 之類的
讓我覺得很"幻想"

只有直白沒有婉轉, 如有不禮絕非故意

ps77556

ps77556
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319樓

2012-07-16 9:44

lum225jp wrote:
饒了我吧！整篇東西雜...(恕刪)

哇…"才智過人、才高八斗、人中豪傑啊"!
"巧言令色、刮目相看"訴說之論點對他人使用左右腳煞車比喻論述，
讓我真是一語點醒夢中人啊!我真的笑了

主要論點:還有那位聰明的大大說的那些黃金右腳的傳奇絕招
你也不要把使用右腳煞車的,方式提供出來,會讓人誤導

***哪有所謂的駕駛姿勢不良,每個人的身體構造會有一樣嗎??
還是以個人的身體構造,來加以認定不可行的姿勢方式來判斷批判,我覺得舒適'你覺得不舒服這不是很矛盾嗎?

我提出我的左右腳煞車論點,僅供他人參考阿,
胡亂批評他人的想法,還真奇怪

正所謂：賣弄虛實；佯裝聖賢啊；實在為吳下阿蒙也；
語出驚人之描述他人對左右腳煞車看法：實為讚嘆，嘆為觀止啊!
更指出他人對左右腳使用煞車之論述想法，所使用的方式發表應用讚賞之；
其所訴說的事實；實在為敝人虛心受教之警惕啊!
其所識學你知道的學問當中；以現代當今醫學，以你的專業認知"
我還是不相信狗嘴吐的出象牙耶；
這個問題可以請你幫我解答嗎?？
因為我想不透啊?

而我以上發表那篇發表就是我對左右腳煞車的看法啊!
其中能否達成之個人所需，實為斟酌思考而為之！

harjan

harjan
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文章編號：37152932

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320樓

2012-07-16 10:35

D-Sing wrote:
對不起，我需要修改我的前言，似乎太過廣義了。
應該改成行進間的反應速度...(恕刪)

右腳煞車者的煞車反應速度取決於他是否事先知道要煞車..
而我相信大部分的重大事故,都是發生在無法預見的狀況下

對於突然發生的緊急事故而言,多了把右腳從油門移到煞車這個動作..
這個動作需要多少時間您可以自己去測量一下,這個時間可能比您想像的多很多..
(簡單的在煞車油門之間快速移動個3-5趟,然後用總時間去除即可)
以時速90為例,每慢0.1秒踩煞車,車子會多前進2.5公尺

同樣的,對於左腳煞車者而言,當發生未預期的意外時,如果他的左腳常駐於煞車上
反應當然會比右腳煞車者快
如果他的左腳未常駐於煞車上,那麼就要視他左腳當時的位置而定,
有可能比右腳煞車者快(放在煞車上)，或是一樣快(不在煞車上)
總體而言,左腳放在煞車上的時間比率越高,平均反應速度就越快..

另外,對於左腳煞車的駕車方式..
很重要的兩點是車型與訓練
煞車位置不是設計在靠中間的車款,並不適合左腳煞車
如果未經過適當的訓練(尤其是已經習慣用右腳煞車的人),也千萬不要隨便就直接上路試驗

我沒有簽名檔.