開車回家後大家會開引擎蓋用電風扇吹引擎降溫嗎 (第32頁)

dannis888888

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311樓

2011-07-24 10:25

給你按個讚!!!!!終於看到有開歐系車的車主站出來說出真相!!!!因而日系車沒這問題!!!!

咪咪與貓貓

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312樓

2011-07-24 18:40

dannis888888 wrote:
給你按個讚!!!!!...(恕刪)

你會不會高興太早，T4是國產，而且算算年紀也不小，
當年也不時興環保材質，純粹是國產偷料(塑料用2次料之類的)!

oneman8713

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313樓

2011-07-24 20:25

lillian0001 wrote:
我覺得樓主老爸說的沒...(恕刪)

看妳是要當車主

還是當車奴

lahu

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314樓

2011-07-25 0:05

引擎是金屬
金屬從高溫到低溫的過程
有很多處理方式消除熱應力
理論上
引擎在高溫時突然給他急速冷卻
會殘留熱應力
熱應力很容易造成金屬的變形
以上僅供參考

Garys

Garys
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315樓

2011-07-25 14:37

richard358 wrote:
本來該讓這大樓沈下去...(恕刪)

好一個實驗組的

數據會說話

有自己私人車庫真幸福......

LS843

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316樓

2011-07-25 22:49

lahu wrote:
引擎是金屬金屬從高溫...(恕刪)

急速冷卻是噴水噴冰吧
打開引擎蓋開電扇吹
一個小時頂多降個20度
這樣的冷卻速度很ok吧

不然等冬天時你看看引擎溫度一個小時降幾度
說不定比夏天時電扇吹
溫度降得更多
這樣所有車子到了冬天不就要全掛了

不準捏我的下巴

路過的微風

路過的微風
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317樓

2011-07-26 8:49

lahu wrote:
引擎是金屬
金屬從高溫到低溫的過程
有很多處理方式消除熱應力
理論上
引擎在高溫時突然給他急速冷卻
會殘留熱應力
熱應力很容易造成金屬的變形
以上僅供參考
(恕刪)

熱應力造成的變形只有薄形金屬比較明顯
大塊金屬,影響很小~

熱應力還要加上thermal cycle
這樣才比較有威力
才會影響fatigue

不過引擎本來就可以承受高溫
引擎內的sensor更是如此
有些還是用SiC等材料做的,不是半導體業常用的Si based
因為引擎的工作溫度就在那

煞車倒是很怕持續高熱
所以才會有一些好料研發出來~

心的通透並非沒有雜念而是明白取捨

blueass

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318樓

2011-07-27 22:08

每當夕陽西下, 我拖著疲憊的身軀從魚市場開車回家,回到家就直接將整台車子開到魚塭裡降溫.第二天一大早再將車子直接從魚塭裡開出來.然後車上的水就會從縫縫流出來,等水流光了,一大堆土虱在車內活蹦亂跳.此時我也到魚市場,當天就把這些土虱賣掉.日復一日.這就是我忙碌的一天.

pa pa rich

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319樓

2011-07-28 4:40

好懶猴 wrote:
如標題開車回家後 ...(恕刪)

直街推進河裡降溫更快

davidcould

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320樓

2011-07-29 17:28

k137 wrote:
其實，有錢人不管這些...(恕刪)

有些觀念會讓人認為是斤斤計較或省錢,換個角度看卻是在做環保與不過度使用資源

開車回家後 大家會開引擎蓋 用電風扇吹引擎 降溫嗎

開車回家後大家會開引擎蓋用電風扇吹引擎降溫嗎