inconceivability wrote:
請模擬手排一檔行駛...(恕刪)
怎麼可以這樣
不管在哪一檔位
對變速箱來說都是一檔啊
好吧...我來鬧的
inconceivability wrote:
但你看是比較沒那麼全然的神功護體
還是別試了,留給義和團忠貞的團員去表現吧...(恕刪)
我只有兩光護體...
連友樓那邊也開戰了
會被砲的那位奇葩無論到那都會被砲...
感覺被砲到連神智都不清楚了...
神智不清楚到叫別人去做一些無聊的實驗...
自己在幹嗎???出一張嘴??有種就自己來~油錢我雙倍出~
來啦~給你兩個方案自己選~
第一:
如果你(叫小賀)就公開跟我約時間跑一次啦!IN兄~你敢不敢??敢不敢啦??
我很想見識滿嘴高溫理論的你~開起車或騎起車有多威~
第二:
這比較溫和~也不會有生命安全的危害~更不會妨礙到他人~
就是我去找2台一樣的機車~
一台加5W50 一台加5W30
架起中柱~發動機車~開始油門一拜吹到底~~
看看那台先掛點~實驗錢你出~~我全程錄影~
不敢就閉嘴~~
真的腦筋有洞...
hsuchiehhao wrote:
用了原廠規範0w20的機油 引擎就不會磨損?
引擎"永遠"不會壞?
引申~用了高檔的MOTUL 引擎就不會磨損嗎?
不是要踢館 是真的分清楚 自己選的機油/輪胎產品 是不是買對東西了
適合用 VS 可以用 兩者間的不同
知道上面兩者怎麼分就好了......
(恕刪)
所以東方人~黑人~美國人~
能使用的保險套要有所調整與變化??
像黑人就不可以用0.03mm的保險套~因為老二太大~或腰動的太快
會使0.03mm保險套有保護不足的疑慮?有可能會懷孕?有可能會得病?
所以要依自己的需選用商品??
不要傻傻看規範~要懂的調整與變化~能用跟好用是兩碼事對吧??
唉..跟IN講的東西本質一樣..~兩個字送你~~~(廢話)
這種道理就好比有人冬天機油用5W30~夏天用5W40一樣~
這需要人家教???有人一直強調已經很煩了~又出來一位~而且還是一位有料的老前輩
如果我選擇的機油有照規範走~還選了高認證~~又是大廠牌~
肯定會(適合用)~而不是只有(可以用)
至於引擎永遠不會壞??廢話中的廢話!!
你每天吃好睡好!!天天運動會不會死??快跟慢而已啦~
定義真模糊??那裡模糊了???
好怪~真的好奇怪~我個人解讀樓主想分享的意思~不外乎就是四大方向
一:看規範 (如規範5W20~卻使用到50或60
嫌油耗太好?啟動磨損不夠?)二:看認證 (有價錢合理的MB229.5等認證機油不用..花更多錢去換原廠機油??嫌錢太多??)
三:看大廠 (國際知名品牌不用..買一些沒聽過的口碑雜牌貨啦~想當一位只會聽人推薦的盤子??)
四:看趨勢 (國外很多國家熱成這樣~空氣髒的要命~機油還不是20~30大多數人在用!大家在怕啥)
(樓主~我有解讀錯就請講一聲)
怎會有人一直解讀成低黏度比較好~一直找理論來反駁呢??
(不是在說H大你)還一直找機油使用變化的旦書~~把一個很單純的機油保養問題~搞的超複雜~
K霸~阿嘉5011哥講的好~很多保養比機油還來的重要~
toyulong wrote:
唉..跟IN講的東西本質一樣..~兩個字送你~~~(廢話)
這種道理就好比有人冬天機油用5W30~夏天用5W40一樣~
這需要人家教???有人一直強調已經很煩了~又出來一位~而且還是一位有料的老前輩
你舉的保險套例子 有點不適合
因為人的生理跟機器不同.....
既然都點出來了 某些人又何必執意一個黏度規範....
你都知道冬天5w30 夏天5w40的應用
反過來新車0w20 5w20與新車變舊車高里程0w30 5w30當然也可以套用 (我要說的就是這句話)
既然知道MOTUL 0w20也會磨損只是早晚而已
我怕相對磨損較多所以用0w30 高一個號數有何不可 我要說的就是這個觀念而已
回到那句話就好....
結論:自己選的機油/輪胎產品 是不是買對東西了
另外 我是老前輩?別鬧了.....
你們才是前輩 路人眼中的高手.....我繼續一旁玩沙 (要討論數據與添加劑 點名我浮起來就好)
點出重點就好~個案 我不討論了 因為有情緒化的字眼.....
你說的比較好 知道自己的車 該保養什麼比較重要......除了機油以外 還有很多需要保養
保險套一開始，功能很單純的就是為了避孕與減少性行為感染性病的風險。
機油一開始，功能也是很單純的就是為了潤滑引擎內部機件。
以製造來說
保險套，早期因為原料粗糙，逼不得已的只能以厚度增加它的良品率信賴度。
機油，早期也是因為原料粗糙，逼不得已的只能在引擎容許的範圍內，盡可能的使用最黏的油來期待其機件附著性，與以黏油基本的高黏度物理性質來達到有最基本的抗壓抗剪油膜。
以演進來說
隨著原料進步，保險套越做越薄，因為厚的少了很多感覺，但是功能一樣~厚度變薄!!爽度增加~更多人都喜歡~
機油隨著精煉、合成的技術越來越好，內含的添加劑使機油耐壓抗剪性能提升，脫離了依賴傳統厚油的物理性質，油變薄了，引擎負擔輕了不少，而且功能卻邁進一大步，也是很多人都喜歡~
以趨勢來說
現今的薄保險套，基本功能一樣，但是外形變的更多樣化，讓使用者或是被使用者都得到更多的樂趣。
現今的薄機油，基本功能一樣，不只擁有更多的產品選擇，油品更是標榜多功能的以產品的持久耐用、高穩定、低揮發還有車輛的省油、機件抗磨損、引擎內部高流動率高清潔性，讓人不只可以快樂的選購，還可以安心的使用。
以根深蒂固的傳統保守面來說
台灣少數人用保險套的目的，只是因為"活塞"崇拜主義的加上引擎會早洩、性自卑的，吃了一大堆添加劑硬撐面子，再專挑"厚的"套子用，還擔心一下子就縮缸的不個套好幾層就不敢上場跑，說好聽點是為了預防"激烈操駕"提早縮缸，實際上卻是需要厚套子來讓自己有一種安心感，但說穿了只是沒自信或是內部零件根本就是損壞到無藥可救，對於這種人，不只不能因為引擎爛而要他們"去維修場整備引擎"，更慘的是連別人使用薄套子的快樂心得或評論或研究報告都不能跟他們說，要對靠厚套子自我安慰者推薦薄套子的好處，輕則被人問候老母，重則被扁一頓，因為他們生理敏感到連心理也敏感的以為別人是在嘲笑他們無法用薄的而反應異常激烈，畢竟要面子嘛....所以只能像是被戳到痛處的一直強調厚的好，是一直強調喔~~~一直一直的強調一直一直一直的強調再強調，連各大研究報告與發展趨勢都能忽略的一直強調再強調厚套子的好...不知道在擔心個什麼勁。
這種比喻活是某人分身
繼高黏度易吃機油
齒輪油超高黏度之後
又出現保險套
怎麼不用防彈衣來比喻?防彈衣有分等級
跟機油黏度不是更像?否則防彈衣就不用分等級啦
保險套有分什麼等級嗎???
應該只在花樣上有所差別吧
你的運動速度很快嗎?1分鐘來回數百次嗎?
你的體溫變化有0~100度的落差嗎?
你能不用休息連續1小時,還是數萬次嗎?
不要再製造經典了啦
油膜厚薄我已經用冷啟動與高溫解釋過
如果油膜厚薄意義不存在,那冷啟動易發生磨損這個理論又是怎麼來的???
Honda表上NSX跟S2000,5W30油品被打叉叉禁用又是怎麼回事?
我擺擂台都沒人敢試,自己都說服不了還要說服誰?
幾百度精煉,連操數百小時,一定夠你操,誰說的?不是我,是貴學派
連操個8小時才叫操,誰說的?不是我,是貴學派
那叫你們自己試試,用一檔60km/h上高速公速跑半小時
卻龜縮沒個人...自己背書之後,要人放心用,自己卻不敢試???
怎麼我的條件差這麼多你們人這麼多卻不敢試?
義和團的神功護體呢?
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