teabox wrote:
沒有正確的觀念，只懂半套的專業有時比無知還可怕，容易把小聰明用錯地方。
所以我有沒有正確的觀念?
哈哈哈~
我只是看不下去 隨便點出一些盲點而已....
裡面不討論添加劑 也不討論數據
純粹討論現象而已......
hsuchiehhao wrote:
一款三類基礎油0w20 另外一款PAO或ESTER基礎油0w20
就算認證相同~但千萬別跟我說保護性兩者"完全"一樣
依照此邏輯 保護性不同 代表保護性相對較差的那一罐會造成"相對"較多的磨損
所以依照原廠規範用0w20 有那麼"絕對"的保護性在嗎?...(恕刪)
雖然你打了很多的假設性問題
但我覺得你所打的問題
在一個車廠在生產車之前所做的測試一定都有考慮到
引擎原廠也一定會自許一個里程
(我相信這個里程數一定不會少)
所以引擎的磨耗問題
一定是要能讓引擎撐到該里程為前提
如果你說原廠許可的低濃度機油
會有磨損問題
那難道使用高濃度機油就不會產生此問題嗎?
你說在山道激烈操控
但是你有可能一直都維持在紅線區嗎?
而且很少原廠會只推薦一種選項
一定還會有更濃一些的機油濃度在建議使用表中
如果使用該濃度或許就解決了你在激烈操控所增加的耗損
而對於愛操車的車友來說
其他零件的更換和耗損跟引擎比起來花的還更大條
或許吊引擎對他們來說還比較容易解決呢!!!
而你提到的不同油品同濃度同認證
如果皆符合原廠規範的認證
就代表所能提供的保護已達許可水平
有更好的保護力對引擎當然好
但是相對差的那油品所提供的保護力對原廠而言已經足夠了
hsuchiehhao wrote:
所以我有沒有正確的觀念?
哈哈哈~
這要你自己問自己才行^^
我也時常在問自己這個問題，一開始有遇到不懂的專業或領域或事物的時候，其實並不可怕~
以我自己的專業領域來說，台灣的許多醫療亂象不在於病人的無知，同理台灣的汽車保養亦同~
很好很好
teabox wrote:
前面說過了，競技歸競技，街車歸街車，你所看到市售的車輛99%都是街車及用途，包含改車~
針對不同的市售車輛特性,定位，一般原廠都有明確的規範與設定，改車若有在一定的規範下也亦同~
以上皆指所謂的一般車友
定義真模糊.....文字遊戲
一般車友定義?
>>速限內?有點超速?超速很多?嚴重超速?
競技怎麼定義?街車怎麼定義?
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輪胎好壞 不用競技的速度.....
光一個下雨天 依照速限內開 排水差的胎就會出事了
某原廠機油油泥事件 一萬公里換機油~原廠規範
依照原廠規範 一般用途....那保證引擎不會壞掉?
這個就不用討論街車與競技了
不用二分法 說明競技與街車......街車用途也會出事的(只是相對機率高或低)
不是要踢館 是真的分清楚 自己選的機油/輪胎產品 是不是買對東西了
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