licysaab wrote:
活塞與汽缸頭是鋁製,...(恕刪)
這句話有問題~
印象中不是所有車輛都是鋁製汽缸本體
使用鑄鐵為缸體材料的引擎
路上應該還很多
另外
即使是鋁合金引擎
使用鋼製缸套的應該也為數不少喔~
鋁合金的活塞
我見識淺薄
沒見識過~
skywave wrote:
.對於其中有人去算汽油燃燒產生的熱量跟氫氣燃燒產生的熱量感到最好笑(恕刪)
計算是很重要的.有了精確的計算才有精確的數據.
今天我當然希望我的車子不會發熱.加入的汽油能量接近100%利用.那加一次油大概可以跑好幾個月吧!
車子輸入了多少能量/輸出了多少/損耗了多少.了解這些才有個方向去做改進
我一直很想了解這個裝置為何能省油.是像樓主說的以氫催化汽油分子.還是增加氧氣含量以增強燃燒的爆發力(類似NOS)
若是燃燒氫+氧產生動力這個論點我應該是直接放棄了..因為從發電機發電--->電解水產生氫+氧-->送進引擎燃燒
每一關的能量轉換一定都小於1.尤其是引擎.只有二,三十%
有人能解惑嗎?
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