小弟説個山路傳説:一台CRV5一路從武陵農場時速60~80公里開著台14甲線來到宜蘭大同鄉,一路尾隨一台漂亮披著狼皮的RAV4整條彎蜒的山路咬著他一路超越雙黃線往對向開去,看著的CRV5著實膽戰心驚,一個轉彎半路殺出一台程咬金,一台雙門無棚藍色轎跑車(三菱小貨車)轉眼間狠甩兩台當紅SUV~無關油耗測試單純分享
編輯寫得很詳細,各段落都有帶到油耗資訊自己可以評估常開的道路性質,這文章撰寫的方向蠻值得參考的~如果把過去空間評估也順便帶到的話,可以成就另一篇整體性評估體驗再來可否增加車主認證的標章,他們的回文在這討論區中會更具參考價值減少被讀過很多業配文章的鍵盤車主或車商代表們自我為中心捍衛自己文章的回覆
Serv Pre wrote:我不專業,但外國測撞(恕刪) 我沒有說國外不專業但題目是什麼,是誰說Kuga沒檢測就不安全?喝過洋墨水就一定比沒出國的強?反正我都會試過才知道他有沒有這個能力歐盟測試過,抱歉台灣拿到認證再來說別廠車如何好嗎?你也沒有台灣的撞擊測試報告,在那邊說嘴而已和泰有送測過?她連漏水測試都沒測,她連CC為什麼會漏水,她連沒行車架有沒有洞,別人有這個問題再揭露..車頂她們家用料基本上網路有些人..你連日本進來QC都沒測完整,然後跟我說什麼歐洲撞擊幾顆星買東西憑證是一回事,你有沒有測過又是一回事,人家送貨到你們公司妳都沒測就收,久了就偷工減料。就跟一些人發執照,但又沒照QC SOP,她們就會搞一些有的沒的。進來台灣,不好意思通通測過,她們家沒測,妳們家也沒有,拿歐洲測試報告,這~同樣的車名,賣給歐洲美國跟賣給大陸品質可能差很多,在美國撞擊很漂亮在大陸可能撞輸別人。台灣人不挑,重要是T牌就買,也沒特殊驗過,別人配備一堆,你只要Logo對,久而久之只有比較,正確選擇,所有廠商才會給牛肉
我沒有要戰鬥是有人提到歐洲幾顆星我也沒有否認歐星測試方式我也沒看過RAV4拆解,RAV4好不好不管我的事但Kuga 杰運汽車有拆過,所有的用料應該都在T牌之上,從車頂,底盤,避震器電子配件等等應該都贏T牌,也就是下的本會高於T牌,至於差多少級由買車的自己去判斷。簡單的說隨便拆個避震器或碟盤任何一件就可以知道整車的用料等級..簡單的說就是抓來對撞一下,但應該沒人會試。反過來解釋,RAV4撞擊會過,Kuga也會過。所以不要拿這一項消費其他牌的車,別人沒那麼弱
小黃狗的春天 wrote:陰謀論:沒人質疑進口...(恕刪) 他連美規跟日規傻傻統統攪在一起你要他開竅是你為難他沒人說不相信美佬的IIHS是巷子內的都知道美國的IIHS不等於日本的JNCAP只有他自己不知道,裝睡的人叫不醒啊。估計他老兄連IIHS,NCAP,NHTSA測試條件搞都搞不清楚。更別說自家的ARTC了。