WOWO88 wrote:
你們就一直不解釋中...(恕刪)
請你說他為什麼會跟內線併駛
因為你的表速跟他的表速的110不一樣
他閃了燈 但你不讓他只好以他的110從中線超過你
內線的後車會在你併行時閃你燈
會代表什麼
1、你的錶速根本不到110就別佔用內線超車道
2、沒事沒塞車你搞個開內線跟別人併駛 是哪招
WOWO88 wrote:
高公局解釋文都跟你講可以不讓了
你看到了沒
讓要有條件的
兩個車道都要有夠長的安全距離
安全距離法規是很長的
時速110要55公尺
不是一般愛鑽車的 10～20公尺
在愛鑽車的人眼裡
到處都嘛可以鑽
實際都嗎常是違規的
如果真的有那麼空的車道
你早就鑽走了
還跟龜車幹嘛
就如你們說的龜車旁有車 所以你過不去
那請問你這時 龜車要怎麼切到中線讓你
自己不切回中線
要別人切
還講的天經地意
你還在跳針阿，另一個討論串回了沒？法律叫你讓你到底讓不讓？高公局也叫你讓你讓不讓？警察也叫你讓你讓不讓？
你在另一個討論串被人用高公局解釋文打臉打到腫，你還敢提高公局解釋文，果然是人不要臉天下無敵，你開哪條路讓我去找警察幫幫你吧，看看你收到罰單時腦袋會不會開竅一點～
johnsonu0075 wrote:
看到一則新聞速限10...(恕刪)
限速10公里根本不是問題,問題是超速跟龜速的罰金太低了,應該是要修法超速越多罰金須以等倍增加,超過某一最高速限代表你正在危害他人生命,應該直接吊扣執照半年,累犯違規直接取消駕駛資格才對!
88_SKll wrote:
限速10公里根本不是問題,問題是超速跟龜速的罰金太低了,應該是要修法超速越多罰金須以等倍增加,超過某一最高速限代表你正在危害他人生命,應該直接吊扣執照半年,累犯違規直接取消駕駛資格才對!
仔細看高公局自己的統計結果，你會發現很好笑的一件事情，許多人在當落水狗打的超速，其實佔肇事的比例很低，才區區5.6％而已，第一名都是駕駛不當，像是沒打方向燈變換車道之類的，第二名則是未保持安全距離，這兩個佔比就佔了55.7％了，結果01上一直在吵超速的問題，想不到這是很次要的問題，駕駛人的駕駛技術與駕駛觀念才是真的問題，然後政府也一直在宣揚超速的問題，結果這些都不是最大的問題............
另外一個最有趣的問題是，明明小客車佔了745萬台，大車領牌才不到20萬台，結果車禍的比例，大車竟然佔了39％，簡單來說大車出事故的比例是小車的27.5倍，結果交通部一直在管小客車，卻放著大車不管..............
Moonlighting wrote:
說這麼多有的沒的幹...(恕刪)
我可沒說有原廠車里程偷到15
我是說雙方的表速差異15
我也說了輪胎大小 跟胎壓很有關係 是事實
有見過110偷12的
2012這個自己去找啊 很多文
很多省油車都在偷吃里程
舉證什麼? 我可沒義務解釋給你聽 一堆文都說過了省油車偷里程的事
我更沒說廠牌車種 保護 避免抨擊該款車
我可沒說原廠就偷15 自己再去看看我怎麼說的
我說有的沒的? 你認為說了沒有用 那是你的事
但我是針對某些族群認為占用超車道合理合法
才說對你來說有的沒的
因應法規 能比實際高不能低
但應該是多個固定素質
例如+3
但不是 車廠都是搞齒輪刻度的
讓他依照比例誤差放大
表速110 實際速度102~103的車種很常見
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