traon wrote:我想您指的應該是Mobil super 4T 15w-40?
Mobil出的機車專用機油
Mobil super 4T 15w-50
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查了一下
確實有15w-50 orz
整棟大樓三百多層了，眼明的人都知道該怎麼做，別在一直再強調高黏度高保護，別再一直一直強調...一直一直一直的強調再強調，或是一直強調X100或X300的一直強調高黏度在高溫的保護，就算曲軸受的了，刮油環會受的了嗎?別鬧了~讓機油變"黑"的積碳油泥從哪裡來的?想想吧~~厚~~
哪有什麼明眼人
黏度關係變化就貼出來了
黏度50在100度時大約與黏度40在80~90相同
黏度50在110度時約與黏度30在80~90相同
然後還什麼黏度高會讓刮油環刮不乾淨?
然後機油就會吃了一大堆跟本不需去弄到的燃燒室積碳而變成油泥?
這種邏輯我無言了
事實是常聽到實際上吃機油情況的做法是提高黏度
到底是低黏度較會吃機油?還是高黏度?呵呵
照這種說法機油吃的兇的,一定會大量產生積碳和油泥
那最吃機油的BMW和Porsche...豈不是...
如果說的通,說起來低黏度才是油泥大宗
我只強調黏度是一種物理現象
高黏度高保護是看你有沒有需要,並非是一定要用較高黏度,或者有說黏度越高越好這種鬼話
前面我就說了,高規的VW認證,對HTHS有基本要求,未達標準必拿不到認證
如果黏度沒有差別,大家當然會選目前最節能的0W20,車廠也該全推此單一油品
X2
toyulong wrote:
為什麼HONDA不能用太濃??
但是TOYOTA用原廠5W50就是天經地義呢??~~~不行這樣唷~~阿嘉哥偏心~~不公平唷~~
有人不是說~~用不適合的黏度~~跟油泥完全完全沒關係的嗎~~~????
又再轉移交焦點了,不知道那一個機車小孩說用了5w-50會產生油泥,
那我反問他,如果用5w-50會有油泥,為什麼,TOYOTA敢用呀,而且量還真大,難道賣場
那些MOBIL 1 5W-50都賣給好兄弟??
結果沒看答案,反而看到543的一堆
HONDA的問題,我有在MOBIL 0W-40那篇回答你了,自己
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=906813&r=2&p=77
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=906813&r=2&p=78
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=906813&r=2&p=79
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=906813&r=2&p=80
後來又有人像像小孩子一樣,地上打滾鬧脾氣了,
阿嘉大的觀念非常專業且正確!本身就會做很多車輛的保養與拆檢...
在加上常常上網或去保養廠跟名技術人員交流意見與觀念...
大家可以多參考阿嘉的文章..對自己的車子會很有幫助唷....
阿嘉哥對不起...以後我會跟你學習正確的保養觀念....
不會在去誤導大家了...
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