coolbibi wrote:
應該是說~現代的車子 自排車幾乎都有碟煞系統
緊急煞車不用太害怕
自然的和手排的習慣就會不同
手排的緊急煞車不能直接踩死~ 否則很容易飛出去~
雖然跟主題無關
不過還是問一下
緊急煞車 對手排與自排有差嗎?
怎說緊急煞車手排會飛出去,自排不會?
哪來的說法?
平常開車時有以下幾種情形，左腳踩煞車跟沒踩煞車，右腳踩油門、踩煞車，所以可以排列出現四種情形。(以上都是說踩煞車時腳位置)
1.左腳踩煞車，右腳放油門上
2.左腳踩煞車，右腳踩煞車
3.左腳沒踩煞車，右腳放油門上
4.左腳沒踩煞車，右腳踩煞車
那麼以上六種情形哪種的狀況比較安全，請注意我說的是緊急剎車的時候，為了避免緊急剎車來不及的時候，所以一般情形就要預作準備。
第1點：你可以用左腳支撐全身向前衝的慣性，恭喜你，你平常開車都開很慢喔。是一位安全駕駛
第2點：兩腳踩煞車=_=會不會太擠。結果也跟地4點的右腳踩剎車差不多。
第3點：你是準備要衝過去吧！當然沒衝過去就會很慘>_<。覺得危險就要把右腳移到剎車上。
第4點：右腳踩煞車，平均分攤慣性。
以上四種狀況何種比較危險呢？我相信一看就知道了，慣性的影響絕不是讓你可以自由控制的
我個人覺得,還是只能慣用一腳,不管左腳或右腳;就像我以前用左腳,忽然要開手排,右腳煞車,真是心驚膽顫;反之,現在慣用右煞,叫我臨時改左煞,也會用力不均衡.
我是發表我從左煞改右煞的過程中,對兩方的看法,希望大家不要有偏見;沒有甚麼規定不規定的,腳部有障礙的朋友,不是可以把車改為用手去操作油門煞車嗎?他也違規了嗎?
有數據統計用哪隻腳煞車容易肇事嗎?沒有嘛!大家的習慣問題吧!
萊特兄弟當時若照大家的規定,人不可以像鳥一樣飛在天空,現在有飛機嗎?
發明圓型物體導致輪胎的產生,挖到石油導製現在有汽車可以用,那些人也違反規定,若沒他們,我們不是就能先發明用磁力漂浮用反地心引力開飛車,用太陽能當能源了.
那來那麼多屁規定啊?
ps77556 wrote:
現實跟理論就是有差別，請問以前發明車子有自排的嗎?都是手排車起家的，車廠設計就是為了已習慣的駕駛方式來延續設計理念！年長一輩的大都是已習慣左腳離合器右腳油門加煞車！學開車也是大都學手排車學吧!那都是一種習慣而已！重點就是(習慣)！人跟人的理念跟能力就是不一樣！要一樣就是要制定約束，哪一位學者專家敢這樣做！左腳煞車本人認為是不錯的駕駛方式，習慣右腳煞車的，始終是一種習慣！但習慣能不能改變？可 以吧! 法律都制定約束不要犯罪，還是有犯罪啊!不要只一昧 的論點就認為是錯的，劫富濟貧的犯罪你認為對或錯？你們會挺誰?受委屈的人認為是錯的，受到幫助的認為他是英雄！理論是死的，往往跟不上現實的腳步，說左腳煞車是危險駕駛，會造成追撞？造成塞車的又是哪種人，一隻腳要顧2個踏板，能有100%不出錯，肌肉也是會疲累的，左右腳煞車都是對的，不可否認，一個不注意，右腳煞車的人一定是整個踩下去！會造成意外的又是哪種人？每個論點都是理論而來！都是用寫的啊!它能說它的理論是100%對的嗎?哪間車廠或是學者專家敢掛保證！理論往往是對的請舉手
個人相信在汽車這個領域.
車廠的所有研發技師加起來應該會比閣下聰明.
所以 市售車沒有出左腳煞車的式樣車
表示原廠認為 左腳煞車 對一般使用者是沒有必要的.
外國人會避免人為疏失,而設計一些防呆
為甚麼不把煞車油門分開,讓兩隻腳都有事做,不會無聊?
就是為了避免煞車與油門同時被踩下.
可是卻有一些人會把個人習慣合理化.
奇怪的是,還不少人喜歡開車時把夾寶貝夾緊緊的?
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