tpda wrote:
可能達到聯合報的要求
喵._.a
超人力霸王阿
這招不錯，應該真的停的下來才對@..@ll
酷斯拉大概也可以...
想說的是，任何建設在初期一定會有一些問題，大家不妨以寬容的角度看它，就各種建設和企
業經驗看來，台灣的工程師很優秀，在世界舞台上的表現比政治人物好上許多。
arslan wrote:
是不是被誤導,那就要...(恕刪)
政府投資高鐵的錢，是國營事業單位或是企業的資金去投資的，這與國家向人民收稅納入國庫的錢不同，這點要先弄清楚，這些錢本來就不是用來支應國家的預算支出，要不就是放在銀行生利息，要不就是拿出來投資，今天高鐵本來就是政府需要大力推動的建設，建設完成對國家人民都有很大的益處，拿本來就要投資的資金來投資高鐵本來就沒什麼不對，更沒有什麼排擠其他公共建設的問題，這些公共建設的經費是用國家的預算支應，和投資高鐵的錢本來就不同。
arslan wrote:
1.公家機關/部門購買高鐵股票,在程序上不就規避掉民意機關審核這一個程序?不論是否賺錢,你認為這樣好嗎?
這個又不違法，沒有不好丫！
arslan wrote:
請問政府佔這麼大的股份,有得到應有的決策權和經營權嗎?
公部門佔高鐵的股份不到14%，五大發起人則是超過30%，其他都是法人和自然人，董事都是股東選出來的，高鐵15席董事中有3席代表公部門，3席監查人中有2席代表公部門，你說有沒有符合應有的權利呢？
arslan wrote:
3.等高鐵股票在公開市場上交易再來討論它的價值吧,而且現在真要賣的話,誰要買?真這麼有價值,原始股東自己為什麼不多投資一點
高鐵早就已經在興櫃上市了，目前外資和投信都在買，每股12元就是他們收購的結果。五大股東投資已經超過300億了，而且每個公司有每個公司的經營策略，再好的標的也不可能把資金全部放在一個地方，這是投資的基本常識。
hbchen wrote:
核心機電系統有3700多條出問題....(恕刪)
3700條的缺失看起來很嚇人
不過如果你看過真正的測試式樣書的話
你就不覺得有什麼奇怪
本人負責高鐵旅客資訊系統客戶端VDU程式的開發
就舉我自己負責的例子來說
班車資訊背景色有黑底跟藍底
字型有兩種
字的顏色有八種
如果今天測試時
我的背景色應該出現藍底時變成綠底
那麼我會被記的缺失為
2(字型)*8(字的顏色) = 16項缺失
因為台灣新幹線的式樣書格式多為條列式的多維矩陣
只要有一點錯
就會有n*m的缺失紀錄
不過好處是
只要修改好一點
你的缺失紀錄就會突然修正一大串
我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?
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