〝楓〞 wrote:
小弟的車也有攮..(恕刪)
你這情形換hi/lo kit會改善嘛
這情形就算你建議換hi/lo kit還是會有
若真想要舒適,就原廠都別動就好
彈跳是不會啦！過彎也順！高速穩。
不是降到超超低的話沒問題的～！
或許比較硬,但是不失為划算省錢的選擇.
另外減震統有壽命,很多人是原廠減震筒用很長時間了才去換短彈簧.
當然覺得較硬.改裝整組彈簧開相同時間後可能也會有相同問題.
如果再將原廠減震統也更新,效果會很不錯的！
但是短彈簧的磅數支撐力要適合你的車,通常製造商也會標明換裝後降低幅度.
請問H&R跟RS*R的口碑如何?
RS*R商品檢索
附上RS*R的短彈簧實裝車照片
雖然原廠本身底盤設定不差
由於原廠的車身太高
過彎容易會有側傾感
一台路感清晰側傾明顯的車
開的實在令人痛苦
而小弟在試過眾多車友的愛車後
決定換裝短彈簧配原廠ST桶身
因為本身短彈簧的磅數就比原廠的大
所以會有桶身阻尼不足
導致抓不住彈簧的的情形
會有所謂的二次彈跳甚至更多
由於FOCUS本身有阻尼較高的ST桶身可以替換
所以不需要買市面上的原廠交換型桶身
但是樓主的愛車原廠並沒有如此設定
建議樓主可以考慮短彈簧跟桶身一倂升級
這樣不但可以達到降車身的效果
也可以減少車身晃動感
又不會有改裝整組避震的硬度
相信你沒有激烈操駕的話
一定可以使用很長的時間的
小弟目前避震器的設定是
AOE短彈簧+ST桶身+SPR後防傾桿+後優利膠李子串
目前座過我車子的車友都說舒服
這幾天準備把前兩支避震器升級成PSS
最近比較熱血
前面感覺太軟了
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