有測試和驗證會找問題
要把問題都解完才可以上市
現在有些公司有問題不解
上市再說會用OTA解
OTA是給主要給新功能 ~不是一堆問題等以後解
半成品還敢賣~最後也不解掉所有問題
網民看到論壇一堆問題~有人說OTA會解 ~
老實說一個月後工程師都去開發新產品
沒空管舊產品
至於把正常功能~更新後壞掉~
基本上連測試都沒有做
開一開哪天突然沒加速 當機 也不意外
像這種半成品~小弟不敢用
安全帽戴好 wrote:
老實說到底要更新什麼？除了特斯拉不斷給新功能外，其他OTA比較像是趕著上市再慢慢修正沒驗證完的東西
這牌子算是常OTA更新，功能一直優化，甚至車機系統OTA大改，
例如系統翻新，續航里程優化，AI導入。
老油車也照顧到了。
2021年的老油車也能更新
ejan1969 wrote:
樓上網友講的也沒錯，能OTA更新的車子，也許出廠測試就不會那麼嚴謹，反正有問題就OTA就好，有bug我偷偷更新你也不會知道。
不要亂講，
事實上同一款車，可能配備不同，車機不同，就有不能OTA，可以OTA的差別，
你的意思是不能OTA，可以OTA的車型，出廠測試嚴謹度不同囉？
顯然你對汽車工業不了解。
接下來，我知道你要問我什麼，問我哪一款同型車，有可以OTA和不能OTA的差別？
其實不少。
VW集團的你可以去看有多少款車？ 不久的未來，T集團你也快看到了。
不要國外T牌集團可以OTA更新了，台灣沒跟上，就說T牌集團出口到其它國家的車出廠測試隨便；進口到台灣的車，出廠測試嚴謹就好了。
ex. 我之前本來要買VW ID.BUZZ，想說國外都有OTA功能，
結果台灣進的ID.BUZZ，呵呵......
最後因為這點，我不買了。
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