中國現在是個百無禁忌的實驗場，因為有政府大力補助及支持，沒有什麼對錯的問題，一切創意都可以發揮，然後等待市場驗證。而我認為，許多方便的技術都還有再改良空間。即便改良完成、無風險、無不便、無副作用，耐用壽命及維修成本，也都還要再受時間考驗。只有等這些都完成，才能論斷成敗，過去這種大型實驗場是美國，如今換成中國。目前已經經過市場考驗且已有定論的是實體按鍵及車門把，觸控按鍵及隱藏式車門把幾乎已經確定是失敗的嘗試。
電動車 , 歐美日 都會跟中國車廠合作 ,1. 整車架構 ,中國都研發好了 ,又便宜2. 智慧座艙 也是 中國便宜功能多---------------------------------------例如 :豐田 + 比亞迪 + 一汽BZ3 整車誰設計?BZ3 車機+智慧座艙 誰設計?BZ3X 智慧座艙BZ3X 自動駕駛BZ3X 搭載 Momenta是一家來自中國的自動駕駛公司，由曹旭東在2016年創立。---------------------------------------復活外國品牌復活外國品牌賺外國人錢，中國車企在玩一種很新的東西 (2026年1月22日)
沒差，很多人又不想買也不該買。畢竟，灣灣可不像對岸能擁有很多汽車的地方，本來就該管制了。比起羨慕對岸有很多很炫的國慘車廠，其實更羨慕中共與省政府的車輛管制，對岸交通比彎彎乾淨很多了，如果兩岸真統一了，彎彎省政府會允許人人都能擁車的夢想嗎 ? 還不是要求90萬掛牌費和發牌抽籤制度 ?
