大家都知道阿.
台灣普羅百姓買車幾乎只認識TOYOTA
多年來台灣社會更是印證：
台灣普羅百姓除了TOYOTA之外，其他車廠對其車輛的優點，
即使宣傳說破了嘴，還是只有少數內行人才關心
多年來台灣社會終究印證：
台灣普羅百姓對車輛的瞭解只限於TOYOTA，而其知識大多來於阿公、爸爸、男友、閨密、同事
DownTown1982 wrote:
大家都知道立法院八月...(恕刪)
先說在前，無論是
1. 大家很熟悉的-舊車報廢舊換新減徵 5 萬
2. 剛剛才上路的-新購小客車減徵 5 萬
兩者都是【減徵貨物稅】，而且車主【要先把稅繳出去，政府事後才退回來】，不是買車時現折
客貨車的出廠貨物稅是15%，客車是25% (2000cc以下)
客貨車條件是：座椅立起後廂仍有1 m³以上貨物空間、後廂加裝防護鐵桿
所以很多國產SUV會有鐵桿，是因為這樣
客貨車原本的貨物稅就低，只是消費者看不到這個數字
例如一台客貨車SUV如果完稅後有5萬貨物稅，改成客車貨物稅多10%，那貨物稅確實會增加3.5萬元以上
所以消費者買國產車時，要自己去衡量，買客貨車，雖然貨物稅少了，但這個數字消費者看不到，只能預抓廠商會把出廠價控制在貨物稅盡量低左右，以獲取最大利潤
而樓主提到的案例，客貨車改客車，立馬漲十萬，我認為太多了
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