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TNCAP將滿三年，回頭來看是否已成為國產車照妖鏡？

Nat507

Nat507
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21樓

2025-07-10 14:03

感謝有你熱心整理相關資訊參考，獲益良多
綜觀比較很有參考價值，五星奉上

僅各廠牌的五星的比例算法略微粗糙
畢竟各家出的車系數量、受測台數皆不同
就此斷定太過武斷就是了

Bookwarm

Bookwarm
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22樓

2025-07-10 14:12

若沒有與車輛保險掛勾，測起來再爛，大多消費者也無感。

有連動之後，為了省保費，就會選擇安全性較高的車輛。

首機

首機
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23樓

2025-07-10 14:21

雖說有總比沒有好，但是既然有了，為何不一次做到位?

1. 測試標準落後歐美汽車大國好幾年，我們是次等消費者?
2. 受測車種的入選準則僵化，測試車種/進度過慢，已經停產或改款的車種還要測試，跟不上車廠/車市的變動。

不要扯甚麼預算不足，不想另外撥預算，光是交通違規罰單，政府從人民荷包中已經吸了不少錢，可以規定每年從全台罰單金額撥個10%給TNCAP，每年就可增加幾款受測車種了。

陳阿瓜~

真不知道罰鍰都用去哪裡了鋪路? 科技執法? [微冷笑][微冷笑][微冷笑]

2025-07-10 15:28

Bookwarm

罰單錢給地方政府了

2025-07-10 16:12

monga122

monga122
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24樓

2025-07-10 14:48

不知道有無熱心鄉民整理出高速公路上實測百公里撞擊蠍子車的案例，分析出品牌、型號、撞測慘狀，供大家參考

陳阿瓜~

蠍子車撞上去99%都是無傷或輕傷沒啥鑑別度沒繫安全帶的例外更沒參考價值了

2025-07-10 17:19

coomedaai
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樓主

2025-07-10 15:17

shock-q wrote:
其實不難，杰運拆車比...(恕刪)

還是有差，就像其他人說的，車體鋼性只是其中一個環節
整體測試也包含輔助功能以及行人防護...等等

coomedaai
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樓主

2025-07-10 15:17

narcissus_tulip wrote:
罐中罐？罐=鋁罐油電fit...(恕刪)

不一樣的部分是指？

coomedaai
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樓主

2025-07-10 15:18

BeTelGeuSe wrote:
在SENTRA之前，...(恕刪)

國產車在安全性上的表現真的要再加油
不過接下來測試應該都是比較新世代的車款
可以期待一下難能否拿好成績把整體平均表現拉高

coomedaai
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樓主

2025-07-10 15:20

uranuslp wrote:
世代不同結果當然不同...(恕刪)

安全標準持續拉高，新世代車款安全性確實應該要有一定程度的表現才行

coomedaai
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樓主

2025-07-10 15:22

陳阿瓜~ wrote:
鋁罐Corolla都...(恕刪)

Kuga確實尷尬，主打安全這麼多年，結果撞出來成績讓人意外
國外陸續停產，之後應該也沒機會見到5星Kuga出現

陳阿瓜~

說實在了撞測評分沒有一項是「潰縮程度評分」也只有部分人士覺得福特潰縮少=安全了

2025-07-10 15:26

coomedaai
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樓主

2025-07-10 15:23

Nat507 wrote:
感謝有你熱心整理相關...(恕刪)

確實，不能夠以偏概全，希望接下來能有更多國產車款參與測試
把整體數據庫完整話，這樣消費者購車也能有足夠依據能夠參考

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