不該是這樣
三菱Colt Plus-->兩顆氣囊、沒AEB自動煞車-->這台車定位在便宜、能動，遮風避雨的車子，安全性不是他在意，就是一台比機車安全的車子。你要他加這些東西，你說加錢你們接受，但是，他的銷售數量，如果真的加上去，第一價錢你真的能接受(就算你接受，其他人接受嗎？)，第二車體剛性那麼差，加了可能一堆人還是繼續嫌。那還不如，都不動，反正就是便宜車。
當然一直不動，賣舊車，這也有缺定，下次改款或進新車，產線大動，成本暴增，車價暴增，一般人已認為就是便宜車，結果變超貴，沒人買，惡性循，越賣越少)。裕隆跟三菱目前就是這種情況。當然，新車吸引力夠大可以突破此問題，但有嗎？
其實，小車有個迷思，消費者認為就是要便宜，但是，在台灣這個市場不大且小車銷售量又小，一開模國產，成本很難賺回來，賣跟中型房車價錢一樣，消費者又覺得貴。所以，最後小車跟中型房車價錢，沒差多少。
進口車好處是，可以跟原本國分攤開模等等成本，且這些安全設備，有些本來就有，拿掉反而是成本，或者成本實際上不多(是開模、新料成本高)，但是有關稅問題。
所以，小車市場就變成現在狀況。
小弟小小見解，有錯請鞭小力。
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