預計今年第三季量產上市，中華全新純電商用車ET35完整公開！ (第3頁)

uyroo

uyroo
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21樓

2025-04-25 8:30

能不能公佈下→碰撞測試相關數據or影片？
電池燃燒的"火力"是否能燒成....骨灰？

🤔🧐

minhua0317

minhua0317
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22樓

2025-04-25 8:40

沒有人覺得，那個造型......
真的超級無敵醜嗎？

中華搞了這麼多年
從Lancer到Grunder到Colt plus
每款的外形都一言難盡

是外型設計都外包給中華美學了嗎？

chengjer

你以為以台灣的銷量請得起大師來設計嗎?台灣人只要夠便宜就好了哪來的美學,要不要去看看滿街雜亂的廣告招牌和鐵窗.

2025-04-25 11:55

mintsern

mintsern
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23樓

2025-04-25 9:21

車子放在政府單位經濟部產業司的攤位，
不會再被某牌投訴自製率不足了吧...

八幡

八幡
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24樓

2025-04-25 9:47

林恩 wrote:
2025台灣國際移動...(恕刪)

中華汽車少了MG 這塊
只好回到自家專場的貨車了

wilddog

wilddog
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25樓

2025-04-25 9:48

看起來不賴，現在柴油法規對老舊貨車也算嚴格，不過要走到轉換成電車，應該還有點路要走

nyko1225

貨車是替自己賺錢的不是幫車商賺錢的

2025-06-14 19:42

@潛水夫@

@潛水夫@
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26樓

2025-04-25 9:55

一體式後軸⋯⋯

那就是代表著非常非常重的簧下重量。

貨車雖不講究操控所以無所謂，

但讓馬達間速齒輪箱等這些重要設備跟著車軸一起長時間在台灣到處坑疤爛路大小力撞擊震動之下，

壽命不會影響嗎？

HongGoLin

HongGoLin
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27樓

2025-04-25 11:08

看看上海車展，再看一下我們的，
那個內裝感覺就是只打算賣臺灣而已，
完全沒有像Hyundai及Kia的野心...
當然還是比國產老大哥和泰有心...

apqp

apqp
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28樓

2025-04-25 11:20

台灣的電池產業也算完整
電控系統也趨成熟

但台灣的電池產業跟控制器產業
在汽車應用面卻走不出台灣

原因是，這是關鍵技術及重大成本
車廠都要自己研發，自己管控

和泰TOYOTA 在台灣賣這麼好
但油電混合的電池卻不願意給台灣代工

BENZ、BMW、 VW... 在台灣賣的這麼好
但12V的輕混動電池也不願意給台灣代工

台灣的電動車產業，要想壯大
只能靠台灣本土的汽車廠帶動

但部分台灣人
似乎總想毀滅另一群台灣人的努力!!