台灣汽車銷售根本是計程車撐起來的 (第3頁)

壞掉了
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21樓

2025-02-10 9:32

我是覺得單純就是你完全忽略路上的車，而只在意路上的計程車品牌。

計程車要的就是耐用、維護成本低，難道一般消費者，不會需要這些條件嗎？只是單純你的你的需求，套用到所有人的身上。

有人覺得車子就是交通工具，可以動、耐用、維護成本低，這樣就夠了。(看看台灣汽車銷售比例，應該是大部分人的需求)

有人覺得車子就是要有好的操控，好的內裝享受。

在國民車上，因為成本問題，比較難每個都滿足，如果要都滿足，有錢一定能解決。

所以，請不要一直懷疑銷售量，銷售量才是事實，因為是結論。(只是可能銷售量大家有不同解讀就是了)

由明

計程車確實用國民車就能達到生財的目的，挑選最省心省事省錢的車款，絕對是計程車司機首選

2025-02-10 10:31

knift

過年去了一趟芬蘭自駕遊，發現在那邊豐田車（YARIS、RAV4…）幾乎快要佔了看到車輛的一半，比例真的非常高。豐田市佔率高，不是只有台灣而已，我想這就是消費者對「品質」的結論，重視操控的沒有想像得多。

2025-02-10 14:37

大鼻

大鼻
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22樓

2025-02-10 9:32

Y放克天使Y wrote:
一月和泰的車幾乎攻佔...(恕刪)

台灣汽車銷售根本是計程車撐起來的-->所以樓主想表達什麼不懂挖鼻孔

sagat

T牌那種爛車，只有計程車司機不管乘客死活的人才會買，一般人根本不考慮，不要被銷售數字騙了，懂？吱吱

2025-02-10 11:16

jimmy6777

樓上的，計程車司機不管乘客死活，看看你在說什麼，難道乘客死司機能獨活？

2025-02-10 19:55

grason00

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23樓

2025-02-10 9:40

計程車要的是之後的妥善率,轉手容易度
Altis/RAV4 就算4年開了25萬km,相當於自用車開15年-20年的里程
改回自用一樣有人會買,只是行情比一般同車齡車款自用車低
營業車跟自用車的想法觀念不同

另外就是他們通常不會太久換車,有些車行是有車齡限制
開3-5年後換車是常常聽到的,開到這也已開了25萬km甚至30萬km
也差不多要整理了

hch2006

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24樓

2025-02-10 9:42

很有參考性阿, 你就買銷售量低到不行的車款, 保證計程車不會選, 因為他們沒有閒錢也沒有美國時間. 笑到噴淚

NeedARide

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25樓

2025-02-10 9:46

Y放克天使Y wrote:
我覺得每個月這種銷售排行其實都是計程車、租車行在撐數量

我也覺得你說的不準.

小葉叔叔

小葉叔叔
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26樓

2025-02-10 9:48

Y放克天使Y wrote:
一月和泰的車幾乎攻佔...(恕刪)

你的問題太有趣了~~
60~70年代，車站前面計程車大多都是裕隆
80~90年代，車站前計程車大多都是福特
90年代之後，車站前計程車大多都是豐田
如果計程車是一種反指標
那裕隆跟福特更是反指標的始祖

金城式

金城式
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27樓

2025-02-10 10:01

如果不是需要妥善率，建議可以從倒數幾名去做參考
這樣可以買到跟別人完全不同的車
自己喜歡最重要~

HeeroYo

HeeroYo
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28樓

2025-02-10 10:07

Y放克天使Y wrote:
一月和泰的車幾乎攻佔...(恕刪)

我有認識幾個計程車司機
基本上對車子沒有特殊需求的人跟著他們選就會選到最省心力的車, 沒有不好啊! 人家可是專業用戶!

由明

由明
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29樓

2025-02-10 10:27

FOCUS也是可以當計程車，為何計程車都不愛FORD呢?

KUGA也有客車版本，怎麼計程車都不會優先考慮這種操控、號稱安全性的車呢?

好奇怪喔?你的邏輯是計程車撐起來的銷量，那怎麼這些車都沒受惠到呢?

難道開計程車都不懂車?車可是他們持家溫飽的工具

話說美國RAV4首次賣贏Ford F150，難道美國TOYOTA銷量都是計程車在買?難道美國人跟台灣人一樣不懂車?

hch2006

沒錯阿, 01都是這麼想的, 他們嘴裡的好車就一直賣不好, 不知怎麼回事?

2025-02-10 11:24

不用想那麼多

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30樓

2025-02-10 10:37

Y放克天使Y wrote:
一月和泰的車幾乎攻佔...(恕刪)

計程車、營業車一個月掛牌500輛
CC月銷售扣掉500，還是頂天
你會一直看到是因為營業車，有跑有賺，當然會多跑