chiang wrote:
自動駕駛肯定是人類汽...(恕刪)
無人貨車接受度應該比較高
尤其是大陸那種小小一台，呆萌呆萌的
跟壽司店送餐機器人一樣
一副人畜無害(x)的樣子
經歷過新冠疫情，玩過死亡擱淺
感覺提前訓練好無人送貨，還是有其必要的
尤其在大陸型國家，城鄉距離遠，人口密度低的國家
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無人駕駛載人，這難度就高了
雖然美中都對這塊意興闌珊
不願意在這技術研發上落於人後
但我覺得台灣的話
這種技術的運營，必須在特定有限的條件、有限的範圍、積極的必要性等驅動下才會投放
例如，機場巴士，接駁車等
我是覺得大陸型國家的需求，要比我們這種海島型國家，會更有動機去嘗試這種技術
畢竟數百公里沒啥人煙的路段與其讓活人駕駛去折騰，還不如讓無人駕駛來代勞，讓活人做更重要的事
自動駕駛好啊，台灣小黃亂象很久了
chiang wrote:
自動駕駛肯定是人類汽車發展的未來，最近剛好來舊金山，第一天看到路上跑的Waymo我就相當興奮，十年前跟著一群台灣同業來矽谷參訪，當時就在Google園區看到第一代無人車在裡面跑來跑去，在遊覽車上的我們大家都瘋掉了，十年後的今天我終於坐在上面了那種感動很難用言語形容，科技發展雖然一日千里但實際要上路還是相當有難度，Waymo目前開放的城市有限，以舊金山來說也只在市區裡，不過市區裡面很容易就看到它跑來跑去，實際呼叫它的服務我們等了大概15分鐘，在這之前測試一下等待時間大概都在15到20分鐘左右，所以要搭乘的話要算好時間，不然會在路邊罰站喔
自動駕駛是未來的趨勢，計程車 貨車司機將逐步被自駕取代
AI時代到來，許多職位將被取代，失業率也會逐步提升
人類的職業也會產生大變革
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