electromax wrote:不過cybertruck有被測出來其實充電效率曲線不太好，似乎還在持續調整中
2024年上半年都過...(恕刪)
之前Model 3也是最高充電功率250kw，但停在250kw的時間很少，掉下去後大多停留在100kw左右
800V優勢、電動車充電原理BoB這個影片講得滿清楚的可以看
ThomasLin wrote:
800V系統比400V...(恕刪)
電池小其實最大充電kw數也會小，所以你不會看到400V小電池有哪台車可以20分鐘內10-80%的。
同樣400V架構，可以去比一下EQA250和EQS450+
EQA250 Nominal Capacity: 69.7kwh 10-80% Charging Power: 100kw
EQS450+ Nominal Capacity: 120kwh 10-80% Charging Power: 173kw
120kwh / 69.7kwh = 1.7216
173kw/ 100kw = 1.73
電池大小的比例幾乎跟平均充電功率比例成正比。在同樣電池技術，同樣400V架構下，電池大小跟充電時間其實是沒直接關係的，因為電池小最大充電功率就小，電池大最大充電功率就大。
看看800V是怎樣
Ioniq 5 SR Nominal Capacity: 58kwh 10-80% Charging Power: 130kw
Ioniq 5 LR Nominal Capacity: 77.4kwh 10-80% Charging Power: 200kw
同樣，電池越小，充電功率也小。現代有點特別，大電池的功率增加的比例比電池容量增加更大，但原則一樣。
對比400V，800V的優勢就是，同樣電池大小可以接受將近2倍的充電功率。所以不是縮小電池就可以縮短充電時間，而是必須加大電壓才能減少充電時間。
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