【影音試駕】Luxgen n7、MG HS PHEV、Hyundai Tucson L Turbo Hybrid，兩百公里實測誰最強！ (第3頁)

5618分

21樓

2024-04-30 17:48

wilddog wrote:
這個思維沒想過，只是...(恕刪)

確實
家裡或公司不能充電
就少了一樣後勤補給

535分

22樓

2024-05-01 9:22

characters wrote:
反而家裡不能充電者適合電車
現在超充站越來越多
超充一下，到附近超商買個咖啡坐一下就充得差不多了
有些附在大賣場的超充，常常電都充飽了你人還沒逛完呢

其實這有隱憂
去年電車佔所有車輛銷售額5%左右
電車總數5萬多輛佔全台車輛比例不到1%

而現階段買電車很多還是家裝有充電樁的
而且電車佔總車數的佔比很低
當然還可以美美的到附近超商買個咖啡坐一下
當電車佔比衝上3%甚至5%
電車車輛數將達20至40萬輛
如果家裡不能充電者也都買電車
依公家的速度
公有充電樁數量追不上啊
開車不就圖方便
整天焦慮充電問題
也不是件事啊

elucky

915分

23樓

2024-05-01 10:21

換電池的費用攤提到油費了沒？油電混合，笑話～

3671分

24樓

2024-05-01 10:36

很棒的評測，結果真的有點出乎意料

- Manu

Rexen21

848分

25樓

2024-05-01 15:36

未看先選 MG>現代>Luxgen

N7的設計像是上個世代

83分

26樓

2024-05-03 14:51

很讚，把三台不同性質的來作比較很特別，一開始以為PHEV應該是最省，結果綜合平均能耗Tucson L油電真的是匹黑馬，看空間跟動力表現都不錯，高CP值休旅車

囧rz~

Phev 的使用方式根本錯愕，剩一堆電，如果把里程用電的里程扣完！結果會很不一樣，

2024-05-07 12:57