氫氣交通工具會成為主流嗎 (第3頁)

黑羽斷翼

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21樓

2024-03-15 18:21

Berry.W wrote:
主流可能沒那麼快吧
畢竟設置加氫站也要時間

可能最後會像當年的瓦斯車

曇花一現

瓦斯車當年主打的也是方便.便宜.環保

方便是指一般車就能改裝

便宜是當時的瓦斯比油便宜

環保是說他燃燒後的產物比汽油環保

結局是什麼?

現在還有人看到瓦斯車嗎??

菜叫菜逼巴

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22樓

2024-03-15 18:23

有些人永遠跳針電可以綠但氫不能綠

matchtony

騙子、傻子、瞎子，這三種組合在一起，鄉愿總是讓人驚奇！！

2024-03-24 14:34

inconceivability

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23樓

2024-03-16 10:14

我也覺得不會
看似產業發展,實則悠關國家競爭力
若沒有國家政策的支持,就算家大業大如TOYOTA也是搞不起來的
很可能成本還沒攤平就撐不下去

一個氫氣站至少是加油站4倍以上的成本
而充電站成本又比加油站低多了

難道氫氣便宜?
氫氣是易燃氣體,運輸跟儲存的安全性成本肯定比汽油高
這情況短期絕對無法改善
台灣其實有業者投入,一座加氫站至少花1億元,但你知道在哪裡嗎?
而台灣目前有2000多個加油站,才讓你感覺便利
有多少消費者能忍受,使用不便然後能源成本又昂貴的汽車

要信任?那就把身家全押了吧

簷前淚滴

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24樓

2024-03-22 16:50

黑羽斷翼 wrote:
可能最後會像當年的瓦...(恕刪)

有呀, 在某外地方(記得是香港或可能還有其他國家)的計程車和小型公共巴士絕大部分都是在燃燒瓦斯的.

l6632154j

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25樓

2024-03-22 17:09

android 5466 wrote:
這個天然資源地球上龐大嗎
就目前看來有什麼缺點呢？
跟電動車比起來應該對地球的污染降低更多更環保對吧？

地表含量最大的天然資源(地球表面有70%都是其燃燒後產生的化合物.....包含你體內都有約70%的含量。而且你不接觸此物質會死)
缺點就是極度易燃(興登堡飛船聽過吧?)
其實就目前的技術，燃燒過程很環保，大規模工業化生產流程沒有比較環保

......不過我個人是看好其發展的，因為基本不用改變傳統開油車的用車習慣，一樣是內燃機引擎，一樣是燃料表指到E時開進補充點插槍加滿，一樣幾分鐘搞定

l6632154j

mssunday 您是不是沒看過2000年的BMW 750hl，07年的BMW Hydrogen 7，以及前兩年豐田搞得哪台改裝氫氣動力的AE86......氫氣車走的一直都是ICE好嗎

2024-03-25 9:16

inconceivability

氫能車有2種方向,ICE這方面可想發展遇上了不小的問題,才會延宕至今,但不論是哪一種都不是可以拿這70%直接使用,對純度是有要求的,加氫似乎也頗吃硬體跟環境,看過對岸視頻,Mirai超過10分鍾才加滿

2024-03-28 23:38

Antus

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26樓

2024-03-24 13:47

只要夠便宜，就有機會。

但是就是不便宜。

電動車現在可以50萬台幣一輛，氫的要多少錢，一比就知道了。