參考參考
其實低黏度機油在自然吸氣引擎上面，對於高溫來說比較沒有大問題，渦輪引擎的溫度都比自吸要高很多，但是對於油膜的厚度來說更關鍵，主要就在氣門凸輪軸，早期的引擎因為沒有低黏度機油可選，凸輪軸的材料跟加工都是考慮一般機油的保護能力，一旦這些早期材料的強度不夠，用了低黏度機油，不會出現燒機油的情況，但可能會出現凸輪軸過度磨損的情況，所以前一段我提到老引擎也能用，基本上就看會不會對於這些接觸的零件有過度磨損的情況發生。
所以如果你發現你現在車型的引擎也在原廠低黏度機油的清單內，只要型號沒變，理論上都可以用的。這也是現在新引擎盡可能都去使用原廠機油的關鍵，或者去選用有原廠認證的機油，因為現在很多引擎都是跟著機油去開發的，用了同樣的標號，但是沒有原廠認證，潤滑可能沒問題，但是排放就不一定，尤其現在很多渦輪引擎都有早燃（LPSI）的情況，很多時候都是依靠機油去降低這個工況。
Tatsuya5714
wrote:
一般10年以上老車雖...(恕刪)
我的車也是2009年的FIT一直在原廠保養。原廠後來換成0W20機油與我後來買好市多的0W20機油給原廠換油。車子高速公路行駛時佔80%，目前開34萬公里了。油耗沒有差異。加速性？小車就不計較了！
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