Toyota油電系統，過渡但成熟的產品

motolove wrote:
在全球混動車廠來說能...(恕刪)

motolove wrote:
在全球混動車廠來說
能跟豐田行星齒輪 ths 比真實力油耗的

只有 比亞迪的 DMI

watson0106 wrote:

既然花錢設置充電樁何不買BEV而買PHEV?

youngls wrote:
就我自己觀點，如果可以裝充電樁為何不直接買BEV?
1.因為的BEV價格還是比較高啊，購車多30~40萬差很多呀，這也是HS PHEV 1百多萬讓人覺得有cp值的原因，都可以跟油車打價格戰了

2.電池的技術一直在更新，自然想等等2025固態電池是否量產商用，或是蝦米氫能源有沒有搞頭。

3.最後還是里程焦慮問題，那怕台灣很小，一堆人說里程焦慮是假議題，但是台灣高山多，塞車多，公設又不完整，對於出門很懶的人規劃隨心而走的我，外出的充電問題還是覺得麻煩。

4.特斯拉算是電動車代表，我看到得賣點是他的自動駕駛與一些互聯網娛樂功能，但是特斯拉除了軟體外，硬體技術也不斷在更新，不如等真的能越過lv2障礙時，自動駕駛更穩定再來入手，現階段花個6萬買個op加減體會一下就可以了。

watson0106 wrote:
除了BYD刀片式磷酸...(恕刪)