chenchu0322 wrote:
就和泰跟裕隆的副業產...(恕刪)
有賠那麼多？？？
應該要漲更多才對？
全球第”十“大汽車集團Suzuki，一年就要賣近300萬輛車
你知道這對製造業意味著什麼？
1. 首先，即使買同樣的零件，比方說輪胎好了，台灣車廠要付出的價格至少是國外車廠的2~3倍，那你只好降規格了
2. 然後，你幾乎不可能找大的零組件廠訂製專用零件，要不然買現成公版零件，要不然找小廠做，結果就是車子總體性能差重量高
所以國產車質差價高是必然的，根本不可能改變
要突破，就要有超級富爸爸不計代價投入，一年虧數百億再所不惜，做出世界一流的車還below BOM cost銷售、砸巨資買最貴廣告、賠錢到處開4S店、每個保固維修案都不計成本做到完美，然後打開全球市場，成本開始大幅下降，說不定可以到損益兩平甚至小賺
連澳洲這麼大的汽車市場都因為國產成本高放棄汽車產業改全進口，更不要說台灣這種小市場。硬要發展CKD、SKD的結果就只是犧牲全台灣的消費者，被迫只能買到價格又貴配備又爛的車。
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