正港的台灣土產
sbabybird wrote:
塑料的質感..真的有(恕刪)
就算鴻海自己開發的產品改掛Sharp品牌，Sharp 手機，Sharp TV,SHARP 筆電，SHARP... 仍舊被市場淘汰。
鴻海主要營收及獲利，還是別人(APPLE)設計的,找鴻海代工的產品。鴻海自己設計的產品，市場都不行，也許與急功好利，短視獲利文化有密切關係，鴻海對於需要長時間投資與開發研究的項目都不行。
電動車，特斯拉玩了多久，超過十年以上，對於電池研究，發動機研究，充電樁研究，AI自駕。。。都投入長時間研究與開發，反觀鴻海電動車，拿一堆零件與零組件組裝，短短一兩年快速推出電動車，這個模式，若無法快速獲利，可能會與鴻海其他自有產品同樣命運。
鴻海對於電動車做法，沒有脫離鴻海長久以來，快速組裝的做法與模式，未來可能會走向如同納智捷客戶名言，”我不是在去車廠維修路途中就是已經在車廠維修中”。
各種零件與零組件組裝的很多的BUG，可能會到量產以後，才會一一浮現，雖然在LAB,可以一台兩台的調整到最佳狀態，但是透過調整而不是在設計開發階段就列入數據分析與最佳化設計，往往在量產出貨以後，才會浮現，LUXGEN車主名言就是這樣。
artdink0105 wrote:
再不行，他也是台灣目前唯一能自搞電動車的
其他台灣車商都是僅能喝外國奶維生
要兜出一台電動車，並非甚麼高科技，有馬達，有電池，有車殼，有輪胎，有動力方向盤與煞車，基本上，很容易就可兜出一台電動車，兩輪gogoro,改裝一下，換個大馬達與大電池，就可兜出電動車。
市場買單，才是重點。
印度塔塔汽車還兜出售價兩千美元以內的汽車，甚麼都不缺，冷氣都有，比起台灣賣的兩輪機車還要便宜， 你想買嗎？但是印度就是很多人買來開，呵呵呵 。。。
很可惜的，鴻海的各項自有品牌與自己開發的產品，連台灣人，市場都不買單，剛推出Sharp手機時，還有很多人買，但是這群人，換機時，絕不考慮Sharp 手機。
當年鴻海以打敗三星來推出各項自有品牌，甚至買下Sharp品牌，最終還是沒能打敗三星，企業文化導致，不肯花錢投入大量開發研究。
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