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國產客貨車制度好處多多創造台灣經濟效益,反觀進口車?

經過這一次防疫險事件,想必大家已經看清楚一些公司的作為了。
要是桿子拆掉,椅背調斜甚至躺,沒出事沒事,要是稍大一點的車禍,側翻,兩邊鎖點跑掉了,你根本不可能鎖的回去那根鐵桿再叫保險公司來看的,你確定這時保險公司會心甘情願,照單全收賠你後座乘客醫藥費?
通常小條的會賠啦,顯得我大公司很阿沙力,但如果是嚴重到OOXX,他們不會屎尿? 派出律師團,指稱若不是你[違法]把那個拆掉,今天不會是這種傷亡...
然後你就會埋怨自己,被親友唸到臭頭,為什麼當初只差10%車價,你要貪小便宜。。。
客貨車應該不能停卸貨車位
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6229279

另外你說的抗通膨抑制車價就是大家罵客貨車的原因之一
以下只列2WD價格,4WD買的人太少了
國產客貨車價格
CR-V 頂規2WD 113.9萬
Kuga 頂規2WD 109.9萬
Tucson 頂規2WD 106.9萬

原裝進口休旅車(客車)價格
RAV4 2.0頂規2WD 111.9萬
CX-5 2.0 頂規2WD 114.9萬
Eclipse Cross 頂規2WD 108.5萬

大家都知道客貨車省了10萬元成本,但國產客貨車和進口休旅車價格還是差不多

至於解封,假如是空間大的確實不解封也沒差
但Kuga和Tucson這種空間小的怎麼可能不解封
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1592621190.A.CC8.html
npnpnp1979

不只省了客貨車稅 還有 17.5% 進口稅-->反推回去 國產賺太大了 真爽

2022-05-30 16:28
不是業務就是收了 錢

如果都不是...

就真的被洗腦到沒救

多了解國際會發現鬼島諸多財團在中華民國多麼得舒服
dairyyo1987 wrote:
像Rav4 2.5賣(恕刪)


完全同意你說的
確實國產客貨車的划算就在這邊展現出來了
那個人真盤,座椅解封還得被盤2000
coomedaai wrote:
看你捧客貨車認證捧成(恕刪)


所以車廠不是有提供解封嗎?
你覺得不好坐就去解封,應該沒那麼複雜吧
fae159753

解封消費者違法你知道嗎? 這是法律問題交通部監理單位認證,保險公司也可以不認帳

2022-05-30 22:05
請好好思考!德政?
嘿~回神一下!
歌功頌德勒
BlueSky5230 wrote:
連貨物稅都不課徵,進口關稅也免,好嗎?蔣幹畫。


這種滑坡的言論才是真的蔣幹話吧
BlueSky5230

沒錯啊!免課徵跟你一樣是蔣幹話。但是,你怎麼不反駁鐵桿是廢除客貨車型幌子的看法呢?

2022-05-30 16:00
Bemo_Du wrote:
我很理性的換了角度思(恕刪)


這結論我怎麼看不出來你很理性?
DownTown1982 wrote:
我倒是不覺得有漲到跟(恕刪)


那是消費意願問題,客貨認證的稅差並沒有反應到車價上回饋給消費者是事實,你說的抑制車價我倒不敢認同,沒有漲到跟進口車差不多價格是因為同樣的車價,消費者寧願選擇進口車,誰還買國慘車?車商也不是笨蛋當然不可能賣跟進口車一樣的車價。
反而國內車廠利用了關稅保護抬高車價圖利這才是事實!
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