Toyota怕了嗎？贏不了歐洲列強電動車大戰 (第3頁)

pumikz

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21樓

2022-05-11 11:09

OPEL當初在台灣的消失，真的是讓人留了一個無限懷念
現在有了大集團的加持，還不回來台灣真的說不過去了
2022年全新的Astra真的蠻帥的

dsps

OPEL消失是因為代理商是裕隆吧! 代理一堆品牌，全部變爛尾樓

2022-05-11 15:21

勇敢小豹龜

流口水了

2022-05-11 19:36

eddielin

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22樓

2022-05-11 11:36

很好奇電動化後的歐洲車
妥善率和養車成本怎麼樣
如果能和toyota差不多
toyota可以洗洗睡了
畢竟大部分人買t牌理由就是耐用好養而已

30cmbird

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23樓

2022-05-11 11:36

toyota當然要怕啊

省油跟妥善率神話+萬年引擎變速箱換車殼加價賣，這幾招就不管用了

電動車不吃油然後講求電池續航力跟自動駕駛軟體能力

toyota接下來要拿什麼出來洗腦

Alex821

電動車不用講妥善? 沒看到賣最多的電動特斯拉. 更新變磚叫修的都有XD

2022-05-11 13:15

30cmbird

等toyota電動車做出來再來嘴tesla妥善率吧，電子零件一多toyota妥善率神話就徹底破滅了

2022-05-11 16:23

BIGHANCE

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24樓

2022-05-11 11:40

現在電車是有錢人的玩具

以後油車是有錢人的玩具

Newman.Chen

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25樓

2022-05-11 11:42

一堆人在擔心頭好大
不知道在擔心甚麼笑到噴淚

把握當下、愛要即時；勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

HeeroYo

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26樓

2022-05-11 11:45

30cmbird wrote:
toyota當然要怕啊

省油跟妥善率神話+萬年引擎變速箱換車殼加價賣，這幾招就不管用了

電動車不吃油然後講求電池續航力跟自動駕駛軟體能力

toyota接下來要拿什麼出來洗腦

事實上Toyota等傳統車廠的優點非常多...
甚至連裕隆/南陽的鈑金/烤漆/組裝品質的水準都贏過特斯拉很多...

買車重視規格的人多, 但重視細節跟質感的人更多, 這是傳統車廠的優勢
規格不要落後太多的情況下多數人還是會選傳統車廠的作品

再說...養車成本也是一大重點, 油電車雙B換一次電池是豐田體系的數倍的價格..., 這在未來純電車落差可能會更大...

Bazooga

台廠的生產設備差特斯拉差了好幾代, 用這些老舊設備能做到現在這種程度的確是蠻厲害的, 但是要再往上提升就很困難了. 我是覺得再過一段時間, 特斯拉的生產品質還是會超過台廠

2022-05-11 15:30

austinchens

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27樓

2022-05-11 11:48

如果TOYOTA出的電動車電池比別廠的車耐用, 電動馬達和車身部件也比別人耐用,
這樣的話我想大多數人還是會買TOYOTA,
因為電動車最怕的就是電池壞掉。

HeeroYo

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28樓

2022-05-11 11:52

哲憫 wrote:
有時觀察汽車市場在這(恕刪)

電動車走入大眾的幾項重點

1. 充電站數量至少要加油站的3~5倍以上..., 因為加油快充電慢...

2. 大眾款平價車的售價, 如同油電車大幅普及不是因為Prius跟Lexus, 而是神A跟CC..., 如同渦輪車大幅普及不是因為雙B, 而是VW跟Ford等..., 也就是台灣售價60~120萬這些級距才是銷售主力

3. 國家的大電撐不撐得住笑到噴淚

這三項缺一不可..., 雖然是趨勢, 但普及來得快或慢就決定在這些條件...

而所謂的普及還不是指全面替換, 單純只是可能三成之類的新車佔有率, 如同即使油電跟渦輪已經普及, 但目前多數都還是NA純油...

eason0620

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29樓

2022-05-11 11:59

就算是電動車，也可以確定未來肯定是TOYOTA的天下，就算沒有引擎，電系妥善還是比歐系車強，歐系車連輕油電都能出現一堆毛病
電池的妥善跟成本控制對TOYOTA這種公司來說也根本不是問題

yungdab@excite.com

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30樓

2022-05-11 12:08

小小Toyota怎麼可能和new world order抗衡
世界觀也太小啦, 以為toyota是有多猛能和食物鏈頂層的意志相抗衡,
硬要逆著幹, 人家掌握的世界資源可以搞到你公司做不了生意.