• 10

電動車二十年都難以在台灣普及

#@$*!%? wrote:
台灣的新大樓有充電樁的社區寥寥無幾,更遑論五年以上的中古大樓或數不完等待『都更』的老舊公寓;台灣在都更的速度比蝸牛還慢,就算順利整合可以都更,建商也不會願意提高成本在建案加裝充電樁與獨立電錶;而且機電設備也必須大升級。

既然家裡不能裝充電樁,那有何誘因買電動車?

除非全台灣現存的加油站開始建置快充系統的充電樁!
但有可能嗎?


Tesla 在去年發佈了支援 250kW 的 Supercharger V3,這個功率能夠在 15 分鐘內,為您的 Model 3 增加 360 公里的續航力!!

可以在 5分鐘內充 120公里
個人覺得這樣的速度已經達到堪用了

只要車價能再下降
市場會更大的

5 年內的確是不可能普及
20年絕對是夠的
poi963000 wrote:
你提的這個問題還好

台灣公寓大樓的居住類型比例35%左右

主要居住類型還是透天為主

安裝充電樁基本上不會是太大問題


不太對吧!!!
以前就有討論過了
台灣人口有一半以上都是公寓大樓的
就算是透天厝好了
也很多是沒有停車空間的

台灣電動車要使用家充非常少的
EnglishVeryFAQ wrote:
目前應該是不可能。
充電一次要多久
加油站真的給你弄充電樁,一次充幾台?? ,一台一個停車格大小,2台卡在那不動,充電。
一次10台,那要用10個停車格大小,10台車卡在那不動,充電,這樣對於加油站的經濟效益來說,划算嗎??。
如果未來的電車可以像機車一樣抽換電,或是充電可以像是加油一樣的時間,這樣或許加油站才會設充電站。
可能有人會說,那弄成像是立體停車場一樣。
這或許是個方法,不過對於加油站來說,是否符合經濟效益,是會賠錢還是會賺錢。他們會評估。


超充站只要畫成類似像平面停車場那樣的車格就可以了。

以一般市區的加油站來說,至少畫20個車格不是問題。

不見得會賠錢喔。別忘了加油站要有人顧,人事費很貴的。另外還有環保、公安的一些隱性成本 (油槽漏一次油,你整修的費用就讓你過去一年賺的錢整個吐出來了)。


如果我是住在加油站旁邊的大樓的住戶,是一定會舉雙手雙腳支持它改建成超充站的。 加油站實在是太臭了。
#@$*!%? wrote:
更遑論五年以上的中古大樓或數不完等待『都更』的老舊公寓


這個在未來都不是問題

因為未來的電池是

1.體積更小
2.價格更低
3.電容量更大
4.充電速度極快

更重要的是

"也有可能不是鋰電池"

任何事情都很難說

說不定是燃料電池

世事難料

沒有人會認回雷曼兄弟會倒,都是倒了才發現..........喔!原來這麼有錢是會倒的喔~
難道一輩子都買TOYOTA?
有政府推動、全球也都在走這個趨勢
我想普及率會很迅速啦@@
我比較好奇的是裝載量擴大以後,同時使用快充的狀態下供電系統是否不會發生問題
現在這種過度時期的快充三五台還看不出問題,以後電流更高數量更多的時候就很難說了
同一時間的供電能力如果有上限,那麼會不會變成充個電需要排隊
GOGORO現在蠻多人騎的
但要跟一般機車比電動車的普及化還是有點困難
油錢跟每個月的電費相比對於常騎車的人
感覺還是一般機車比較划算
嗯,難說。政府政策和時代潮流,有時候說變就變。
就像電動車,問市這麼久,怎麼知道這一兩年突然間大家都覺得讚?是因為福斯的柴油引擎污染事件,引發的後續效應嗎?
路燈旁畫兩個停車格,路燈就可以轉生成為充電站,電力商賺電費,政府賺停車費,相互營利
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?