星幻 wrote:不是左右駕的問題，而是這種車種在日本算是特許開放 日本某些地方也開放高中生 騎50機車上學K-CAR 上高速 很嚇人我寧願騎大重機聽說有地方規定不能上高速(不確定)只有市區很方便但是日本大都市 停車費很貴同樣的花費開一般標準的車比較 安全 划算我不認為 這車在國內能賣得出去至少我不會買MARCH VIOS 還比這個好最接近的是 中華最早期的800CC 箱車,台朔一號會有人想開 還真是奇特去開一下目前中華的 A180 看看喜歡嗎?花錢改裝一下
LCU493 wrote: 這種修正跟現實還是很大的差距全世界的汽車都沒有過橋樑時要鑽狗洞要靠右才安全,跟禁行內側車道、禁行長隧道、禁行快速道路 快速公路,在給你一套兩段式左轉台灣的汽車（重型機車）空有汽車之名 、行重型腳踏車之實
BroadCast wrote:家裡已經有很多大車，...(恕刪) 大陸也有k car 大多以電動車型居多！像五菱宏光mini EV(微型雙門4座電動車)售價只要2.98-3.88萬人民幣(大概折合台幣12萬~16萬)，2.98萬等級沒有空調！車輛的長寬高為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，續航力分別為120km/170km所謂的國產車本來就是人人都能買得起的車！ 反而納智捷走另外一條思路！自己人坑自己人，台灣的售價都比國外還要貴！ 都什麼年代了！汽車不是奢侈品，是必需品
