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1.6、1.8NA+CVT需要多少的動力才算及格?

Glen Chang wrote:
不應該是討論車子動力(恕刪)

原來是每個人心中都有一把尺
不是平均140ps等於一個基準這樣
boomkai66 wrote:
選用CVT變速箱還是(恕刪)

跟我想的差不多
有沒有換擋撥片關係到模擬檔位的操作能不能直覺運用
降檔、拉高轉速能不能用的很爽快,能順利完成應該都可以感覺有力許多
kinyip857 wrote:
除了看馬力,扭力我覺(恕刪)

確實啦!
好像有的2.0NA扭力只有20kg-m左右而已
所以Lancer將近18kg-m的扭力,說起來表現算是OK的
失去結果的因 wrote:
原來是每個人心中都有(恕刪)

其實個人覺得還有重要的幾點,包括稅金,市場定位blablabla要討探討得太多了。。。
實際在道路上會用到的馬力通常都沒這麼高
主要還是看扭力啦
省油和動力一直都很難兩全
CVT不可否認的是在起步加速上有時就是弱一些
Glen Chang wrote:
其實個人覺得還有重要(恕刪)

真的很多啦
包括品質之類的
像是神A都有人討論到漏水我也意外了一下
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6240347
不過我們這次還是純看動力就好了,光是馬力、扭力我覺得就好大的學問
CVT就是省油 柔順 尤其搭配跟車系統只有舒服~~

但缺點就是傳輸慢 輕踩還好 重踩一定會遞延傳輸 這是本質問題 當然透過調校會好一點 但是本質還是會差不多.....

這幾台小弟有些有開過,

比較起來 速霸陸CVT反應算快,LANCER是我自己開過覺得反應最鈍的....其他就中間值(但整體差異不大 快跟鈍不會差很遠....)

另外~補充一下硬皮鯊講真的,車重+四驅 不配CVT 耗油會不敢想像,但是配上CVT 那個油門反應又更弱 真的只是及格夠用.....(所以硬皮鯊近幾年都不是主力車款 速霸陸強項在越野跟渦輪 還有安全 不過近幾年各新車安全都開始陸續提升 已經不是很優勢)

而且習慣大腳油門的車主配CVT其實會省不到油....

CVT只適合順順開就好了 上高速公路 就開定速或ACC.....

享受 柔順 跟 省油....

習慣暴力 大腳 不僅不省油 還容易縮短壽命.....
jianliang43008 wrote:
省油和動力一直都很難兩全
CVT不可否認的是在起步加速上有時就是弱一些


CRV也是CVT, 加速上可是屌打其他同級SUV!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
我在大陸成都開著一台105匹的前驅車去了拉薩。我想在台灣應該要300匹+四驅才能好好開車吧~
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