單純以引擎來說除了某L國產牌以外都是進口的吧台灣跟國外引擎並沒有差別如果你要戰歐洲車跟日本車我可以理解!!但在我的理解範圍內!!不管是哪個國家品牌的引擎要在馬路上操掛都不是那麼容易的!!樓主真的有開過超過三台以上的車並且有在路上開過所謂的快車應該都可以理解你的言論是錯的!!或者說你沒有正確的想表達清楚
以目前的引擎技術,跑個50萬公里不會有問題,台灣人用車幾乎達不到這個里程,有問題的是變速箱引擎壽命最直接的因素是保養,依引擎使用方式適當改用合適機油與保養時程大部份引擎掛的原因是失水,其次是失油,再來才是品質或使用方式所以水箱是最重要的,這東西不用保養,只是偶而會卻又壞沒去注意,傷到引擎其次是換油時機,台灣氣候高濕,機油容易變質,少開的人至少每一年都要換一次機油,新車可多用全合成機油,里程破5萬後慢慢可用半合成機油(因為可省錢),破20萬後用用便宜的礦物油就有可以了,機油芯髒了就換或隔次保養(每2次)換每L單價:全合成400以上,半合成200上下,礦物油低於100,換一次4-6公升也是不少開銷至於機油規格,夏冬溫度與使用習慣改變,一般都會上下班用10-30W夠了而換油時間也是依照原廠建議標準(5千或1萬)加上使用習慣調整
部分小CC數商用車是用華擎的引擎,華擎算國產嗎?這見仁見智~至少大陸沒起來以前是啦~從這類商用車看來,因為通常是公司車,駕駛惡操下確實華擎的會比較早下課。但考量到CC數較日製小,惡操下提早下課我覺得也還好。另外台灣不是沒有生產汽車零件,中部有很多超跑零件供應廠呢~