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到底什麼是48V，是否能取代日系油電混合動力？

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adamchiu
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21樓
2020-05-29 6:11
"Hybrid油電混合技術已是上個世代的產品 發展遇到了瓶頸"

我不是很認同以上這句話，以RAV4 為例，上一代油電每公升可以跑13到14公里，這一代則是17到18, 僅僅提升”30%。

轎車款則更省油

diafix wrote:
48V輕型複合動力已...(恕刪)
＊采昕＊
＊采昕＊
＊采昕＊
8027分
22樓
2020-05-29 7:37
thetwo
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23樓
2020-05-29 15:37
＊采昕＊ wrote:
vw的e tsi輕油電可以提供部分純電行駛


48V純電行駛是假的，慣性滑行才是真的，

影片中48V並沒有提供動力，
簡單講，滑行減速時熄火，補油門加速時發動...
＊采昕＊
＊采昕＊
＊采昕＊
8027分
24樓
2020-05-29 15:53
thetwo wrote:


48V純電行駛是...(恕刪)


不過至少滑行時沒有用到油是真的

這在高速公路上使用定速可以省下更多的油。

繼2缸休止後，這下直接關閉引擎。
bibliophlist_32
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bibliophlist_32
7259分
25樓
2020-05-30 10:26
賈斯懷特 wrote:
因為最近沒什麼新車車...(恕刪)


謝謝分享。
找時間好好得研究一下。

我覺得48V系統不太應該與油電混合相比。
差太多了。
但以一般汽油車來說，他至少可以解決一些問題。
待速熄火的時間，應該可以延長。
待速熄火，回復到引擎啟動時，發動引擎的震動感，應該可以減輕。
（油電車在啟動引擎的時候，是完全感受不到震動的）

我的汽油渦輪車，就是因為待速熄火，發動引擎的震動過大 ，到最後，直接更改設定，關閉這個功能。（那個震動，太沒質感了。）

如果有48V
至少待速熄火功能可以常使用。
對油耗就有一些改善。
這還沒提到其他好處。
hugowu0615
hugowu0615
hugowu0615
40分
26樓
2020-06-01 9:05
現在歐洲很多2.0T的引擎
若沒有+48V , 增加省油性, 歐盟最新的環保標準應該都不會過
到台灣也一樣
台灣六期環保之後, 小改款前BENZ GLC250 那顆2.0T也不會過
所以才用GLC300新引擎+48V系統
結果油耗還是4級低空飛過
yky26
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27樓
2020-06-02 0:25
bibliophlist_32 wrote:
待速熄火的時間，應該可以延長。


待速熄火最大的問題是沒有空調
thetwo
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thetwo
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391分
28樓
2020-06-02 12:41
yky26 wrote:
待速熄火最大的問題是沒有空調


48V 怠速熄火有空調，如 Mercedes Benz GLC 大約能撐30秒左右...
不知其他車種能撐多久?
賈斯懷特
賈斯懷特
賈斯懷特
567分
樓主
2020-06-02 16:00
thetwo wrote:
48V 怠速熄火有空(恕刪)


這有相關的資料佐證嗎？我蠻好奇的
還是個人經驗分享？
thetwo wrote:
48V 怠速熄火有空...(恕刪)
賈斯懷特
賈斯懷特
賈斯懷特
567分
樓主
2020-06-02 17:22
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