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有當過兵的大大對這台應該不陌生吧??

滷蛋Mmonotro wrote:
再那兒能透露一下嗎?...(恕刪)



對阿 在哪阿 好好奇唷
沒看過大傢伙的車聚 蠻有意思的
http://www.wretch.cc/album/smile07017
陸軍的這車都粉爛.....除了MP的吧
自己當兵也是接一台
到退伍料都沒下來只能擺好看
A New Driving Sensation
mingchao_liu wrote:
以前在湖口北測時,當...(恕刪)


如果不是你聽錯就是沙石車駕駛眼睛被沙石糊住了
不然打死我都不會相信悍馬車輪胎跟沙石車的一樣大!!!
除非那個駕駛是開三噸半的沙石車
5/25 全台第一次悍馬車聚

日期: 5/25 週日上午 11:00
地點:四方鮮乳牧場

我們位於苗栗縣竹南鎮崎頂里,
恰恰是在新竹與苗栗的交界處,
與新竹市為鄰,要來到這裡,
只要透過北二高,至香山交流道下,
很快就可以到四方牧場囉!若是從中山高來前往四方,
就要從頭份交流道下,走台一線至香山交流道後,就會有四方的標示囉!
以前當兵的時候,這車要是發不動,學長馬上駛出大絕招,往進氣口噴殺蟲劑,一下子就發起來了,屢試不爽,不過這樣子不曉得會部會傷車

小阿羅 wrote:
以前當兵的時候,這車...(恕刪)

後校的教官是教我們在進氣閥門倒一二瓶蓋的汽油就很好發動了。當時也有一些技令說明悍馬車最容易損壞地方是預熱塞,很多駕駛都不等預熱作用完成就直接發動,久了就把預熱塞搞掉就很難發動了。
話說回來,悍馬恐怖的地方在它的扭力,在馬祖那種山地常常發生把傳動軸扭斷的糗事,有一次下大雨,連上的得利卡陷在施工中的泥地裡,就是用悍馬把車拖離泥地的。
小弟當兵時就是輪保救濟士
每天都在修車
也拆過幾次五噸吊車與悍馬的引擎
更曾開著悍馬載著少將奔馳在中山高上
是的
您沒看錯
我真的照上級指示開上去高速公路
對於悍馬與五噸吊車
至今退伍十來年了
印象依然深刻
猶記得一次
一部悍馬前面一顆分泵漏油
所以剎車僅剩後面兩輪(悍馬剎車為二迴路)
於是開著這部悍馬
在營區內,保修廠內大玩甩尾
真令人懷念的日子
我當兵也是開悍馬去下基地,在新竹北測一營區,軍車故障率高應該要歸咎於後勤保修(料撥不下來或是排不到修)跟不常開,像我那台在師部停好看的時候,轉彎方向盤還會卡住,後來下基地操一操,什麼狀況都好了,省道武裝全載20員還可以開到60英哩(營長帶隊),也在湖口台的下雨天武裝全載20員爬上泥濘30度斜坡,也曾在泥地斜坡做一輪鎖定前進,至於老車的預熱塞就故障有料,換過一次就打死不想換了,有夠緊的,就算能換也只換2-3支,因為只要能點燃幾缸發動就沒問題了,所以我們駕駛大多有放一小罐汽油,讓小馬每天早上來一口,但是真的很耗油,53加侖一桶大概加兩台,因為我們出車頻繁,大概一桶跑不到300km,車重又常載人載武器的,重點我們是用手動加油,超累的,但是還蠻懷念在湖口的10個月,開著悍馬在湖口台地玩遍各種越野地區,又不用花到自己的錢,但是不考慮實用與舒適的話,悍馬可說是越野之王.
哇~板上好多輪車技工學長,小弟也是輪保士去年才退伍,
相信輪車組的人當然有心修車啊,只是國軍撥補系統真的很.....$%!%@#
許多東西往往到了退伍還沒撥下來,撥下來的東西也不知是幾梯以前申請的,
想當初一次下來12顆5T車輪胎,剛好氣動扳手故障,小地剛好都準備退伍了,
小弟我和志願役學長們就以人工方式換了好幾顆...
還有許多駕駛操作不當,造成很多新料件剛裝沒多久就掛了......(EX:保控盒)
當初很辛苦,現在想起來真的蠻懷念的。

退伍前,摸著營裡最常掛掉的M998說:[今後就要永遠分開了,你一定要爭氣啊!!]
說著說著淚水都在眼匡打轉;到目前為止,我還是喜歡悍馬的引擎聲,而且永遠忘不了,
如果有一天,我說如果啦,我變得超有錢,我會買一台悍馬來開開(當然是H3那種比較舒適)

各位板上的學長啊!退伍後雙手就聞不到機油味了,但是別忘記我都是永遠的輪車技工。
hsien730210 wrote:
哇~板上好多輪車技工...(恕刪)


悍馬是H2比較舒適吧
HUMME柴油引擎聲真是大啊
我也是愛車人我的無名:http://www.wretch.cc/album/lu810601
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