5/25 全台第一次悍馬車聚日期: 5/25 週日上午 11:00地點:四方鮮乳牧場我們位於苗栗縣竹南鎮崎頂里,恰恰是在新竹與苗栗的交界處,與新竹市為鄰,要來到這裡,只要透過北二高,至香山交流道下,很快就可以到四方牧場囉!若是從中山高來前往四方,就要從頭份交流道下,走台一線至香山交流道後,就會有四方的標示囉!
小阿羅 wrote:以前當兵的時候,這車...(恕刪) 後校的教官是教我們在進氣閥門倒一二瓶蓋的汽油就很好發動了。當時也有一些技令說明悍馬車最容易損壞地方是預熱塞,很多駕駛都不等預熱作用完成就直接發動,久了就把預熱塞搞掉就很難發動了。話說回來,悍馬恐怖的地方在它的扭力,在馬祖那種山地常常發生把傳動軸扭斷的糗事,有一次下大雨,連上的得利卡陷在施工中的泥地裡,就是用悍馬把車拖離泥地的。
小弟當兵時就是輪保救濟士每天都在修車也拆過幾次五噸吊車與悍馬的引擎更曾開著悍馬載著少將奔馳在中山高上是的您沒看錯我真的照上級指示開上去高速公路對於悍馬與五噸吊車至今退伍十來年了印象依然深刻猶記得一次一部悍馬前面一顆分泵漏油所以剎車僅剩後面兩輪(悍馬剎車為二迴路)於是開著這部悍馬在營區內,保修廠內大玩甩尾真令人懷念的日子
我當兵也是開悍馬去下基地,在新竹北測一營區,軍車故障率高應該要歸咎於後勤保修(料撥不下來或是排不到修)跟不常開,像我那台在師部停好看的時候,轉彎方向盤還會卡住,後來下基地操一操,什麼狀況都好了,省道武裝全載20員還可以開到60英哩(營長帶隊),也在湖口台的下雨天武裝全載20員爬上泥濘30度斜坡,也曾在泥地斜坡做一輪鎖定前進,至於老車的預熱塞就故障有料,換過一次就打死不想換了,有夠緊的,就算能換也只換2-3支,因為只要能點燃幾缸發動就沒問題了,所以我們駕駛大多有放一小罐汽油,讓小馬每天早上來一口,但是真的很耗油,53加侖一桶大概加兩台,因為我們出車頻繁,大概一桶跑不到300km,車重又常載人載武器的,重點我們是用手動加油,超累的,但是還蠻懷念在湖口的10個月,開著悍馬在湖口台地玩遍各種越野地區,又不用花到自己的錢,但是不考慮實用與舒適的話,悍馬可說是越野之王.
哇~板上好多輪車技工學長,小弟也是輪保士去年才退伍,相信輪車組的人當然有心修車啊,只是國軍撥補系統真的很.....$%!%@#許多東西往往到了退伍還沒撥下來,撥下來的東西也不知是幾梯以前申請的,想當初一次下來12顆5T車輪胎,剛好氣動扳手故障,小地剛好都準備退伍了,小弟我和志願役學長們就以人工方式換了好幾顆...還有許多駕駛操作不當,造成很多新料件剛裝沒多久就掛了......(EX:保控盒)當初很辛苦,現在想起來真的蠻懷念的。退伍前,摸著營裡最常掛掉的M998說:[今後就要永遠分開了,你一定要爭氣啊!!]說著說著淚水都在眼匡打轉;到目前為止,我還是喜歡悍馬的引擎聲,而且永遠忘不了,如果有一天,我說如果啦,我變得超有錢,我會買一台悍馬來開開(當然是H3那種比較舒適)各位板上的學長啊!退伍後雙手就聞不到機油味了,但是別忘記我都是永遠的輪車技工。