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為什麼C-HR給的安全配備沒比較齊全,漲價卻漲得比別人還兇?

wwwesss wrote:
Tiida新增的安全防護看起來比C-HR更完整一點,但C-HR這次小改款入門版可是足足漲了將近5萬才有這些配備,而Tiida卻只要多花2萬就能買到比C-HR更齊全的安全配備,所以C-HR小改款到底憑什麼漲5萬塊?


反向思考,iTiida沒有多兩萬時就不貴嗎?
2018年配備升級降價五萬元時,你怎麼沒發文稱讚?
拿C-HR對比是不明智的,iTiida自己比自己就好,2020年才增加一堆外廠也可以加裝的蜂鳴器,請問AEB在哪裡?
AVM 360 度環景影像,只有停車/會車實用。
真要放一起比較,C-HR有AEB,安全性比蜂鳴器強多了。
chdcht wrote:
因為台本~對於車價售價與車款配備無決定權,完全掌握在日本總公司...所以才會有這樣奇怪的高售價和閹割配備

我不知道你世了酸而酸還是怎樣,在這邊討論的是Toyota CHR和Nissan Tiida,這跟台本有什麼關係。
asdf3164 wrote:
CHR是進口車安全性(恕刪)


+1

CHR光是進口的光環就已經打趴tiida了~
如果又再加上品牌光環,Nissan根本不是對手~
再說~這兩車是在不同級距吧!
Nissan Tiida 可是台灣乘用車安全配備最爛的車款之一!

你能想像一直到2018年裕隆竟然還在販售沒有ABS的Tiida乘用車嗎?

拿Tiida出來比安全?!

認真的嗎?
因為CH-R是進口鋁罐車當然要賣的比較貴
wwwesss wrote:
最近看到Tiida多...(恕刪)

TIIDA全部都是台裝件
靠一堆警示音的東西
加上國外車型早就已經改款
台灣沒重開模具跟著改款
早就不應該賣那麼貴了
覺得cp值低 就不要買

銷量差 廠商才會學乖
台灣的用車環境到處都充斥著三寶
像是把路當自己家,過馬路永遠不走斑馬線的阿伯阿桑
還有開門永遠不看後面的三寶
Tiida比C-HR多出來的那些安全配備都很實用在這種環境下真的很實用
尤其是車門開啟警示,應該可以避免很多無辜騎士不小心被擊落,所以論安全性的話Tiida是真的更安全一點
要找C-HR的對手應該是CX-30
拉TIIDA出來在找墊背嗎
光是車體結構安全,TIIDA一碰一擠就潰縮
C-HR和CX-30通過國外公正單位的撞擊測試
國產TIIDA完全不能比
CX-30都沒出聲了,怎麼輪也輪不到TIIDA
TIIDA想在停產前再衝一波
可以打低價策略啦,搞安全配備真的有點諷刺
C-HR賣的不是安全配備,賣的是品牌
TSS 2.0有半套也不錯了,改款前什麼都沒有
CX-30的MRCC是全速域,AEB也是標準配備
注重安全性的話我會挑CX-30
感覺還是多比較吧,覺得不值得就不建議買
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