IIHS研究：有這個配備能降低SUV超過10%死亡率，大家覺得重要嗎？ (第3頁)

wannaluna

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21樓

2020-04-10 12:25

30cmbird wrote:
以toyota這種TNGA神之底盤幾輪驅動多少WD都一樣啦

這車就拿來當計程車載客人賺錢OK

買這車來載家人是想賺保險理賠吧

這口德不敢領教

人品可見一斑

NewTaipei Police

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22樓

2020-04-10 12:26

30cmbird wrote:
以toyota這種TNGA神之底盤幾輪驅動多少WD都一樣啦

這車就拿來當計程車載客人賺錢OK

買這車來載家人是想賺保險理賠吧

中肯到不行啊

goe126

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23樓

2020-04-10 12:39

在高速公路上，開4WD Auto跟用2WD的抓地力就有明顯不同
數據也說的清清楚楚
說台灣不需要4WD是在哈囉?

還有一個重要的數據，就是不管防護幾顆星
小車的死亡率就是高，車子越大死亡率越低
所以就算2WD的SUV，安全性也大過AWD的房車

emeryville

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24樓

2020-04-10 12:49

In The Mood For wrote:

確實應該向國外學學才是
人家IIHS都給數據了就知道4WD的重要性有多高

美國下雪
台灣除非你住合歡山
不然根本遇不到下雪
不下雪的地方看會下雪地方的數據根本沒有意義

Mr. Cold

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25樓

2020-04-10 13:06

重不重要見仁見智
有的時候是預算考量啊
多4WD更耗油而且假如要多10w
不是每個人買車都可以多捏10w直上der
如果安全又便宜誰不想買好一點的車子？

chengken

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26樓

2020-04-10 13:14

Cloudy Shiau wrote:
其實我一直很好奇像冬(恕刪)

因為國外會下雪的地方...
日本或是歐美國家...冬天下雪季節都會換雪胎...
用雪胎二輪驅動就多少會有點差異了...

BlueSky5230

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27樓

2020-04-10 13:15

可以預料接下來就會有網友們開始說Eclipse Cross的S-AWC很強，現在推出行家型。

請問抓地力跟四驅有什麼關係?抓地力是靠四驅在抓嗎?是輪胎在抓地還是四驅在抓地?

四驅是讓車身移動可以很穩定(力道分配與重心G力)，跟抓地力一點關係也沒有。

拿抓地力來談四驅本身就是錯誤的出發點。

oldlake

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28樓

2020-04-10 13:16

一樣車速的條件下
四驅確實比前趨安全
但是從過往的經驗來看
很多老愛強調"裝備"安全的駕駛行為都很不安全
汽機車都一樣
還記得大學機車社團
沒事就再強調安全安全帽戴ARAI 輪胎都要熱熔胎
結果每隔一陣子就聽到誰誰摔下懸崖誰撞車掛了我們懷念他

北極雪

北極雪
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29樓

2020-04-10 13:20

樓主引用數據說話很好，

我建議應該獨立看Single vehicle / single vehicle rollover 這兩個項目，
2WD/4WD的差異在此項目不大

Muti vehicle變數比較多，
當然也可解釋成4WD在車對車碰撞上可能還是有反應迅速(循跡性)或類似的優勢

barettchen1

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30樓

2020-04-10 13:34

套他說的話,在台灣要到腳不能走的路還蠻難的,所以穿鞋子並沒有必要，光腳就好~