小弟五年多前換掉的NEW SENTRA 331,手排的,開了11年,19萬公里1.發電機:沒壞2.引擎腳:換了兩個3.避震器:換了八隻(也就是一次換四隻,換了兩次)4.油箱:沒壞5.變速箱:沒壞6.時速表:沒壞7.舵輪:(這個是什麼啊,我不知道)8.電動窗的馬達:換了一次,駕駛座的窗戶9.正時皮帶:沒壞(331用的是鍊條,也沒換過)10.冷氣壓縮機:換過一次11.起動馬逹:沒壞12.門窗中控開關:沒壞這樣算是還好吧哈
里程數以一般一年二萬公里來算,12年也跑了24萬以這樣為基準,用車就以一般上下班及假日出遊來看大家討論一下,因為東西一定會壞,但是有的人的車就從頭到報廢就沒有換過(會不會太神了??)我是認為零件老了一定會壞,壞了就要換,尤其一台車過了保固期後到報廢,零件會壞都算正常吧??尤其是設定開到12年的車,里程24萬(保固內有原廠負責修),因為每一家車廠的保固就都在1~3年(國產來說),像手機,目前原廠也都只保固一年(代理商保固的從1~3年都有),但是一年過後手機就壞了(壞了什麼就不討論)那算是那支手機的廠牌就不好嗎??
我真的覺得 從某方面來講 以前的機械零件可能效率沒有那麼高...所以能電子化的幾乎都電子化了.....但是可靠度就不高 一方面 不成熟...二方面.....電子零件很多訊號都是靠測量電壓去得到一個"類比"訊號值...難保久了這些訊號不會衰退造成誤判....結論是以前的什麼機械噴射 會比電子調教的來的可靠....
何小弟 wrote:小弟不才可否請問各位...(恕刪) 可能大概是 ... 車牌吧 我承認我來亂的 ( 車牌不是零件 )自從聽在車行做事的朋友說 : 避震器 . 三腳台 ... 之類也都算是消耗品後就覺得沒啥是不會壞的