只有台灣一些B央才會在那邊探討錶準不準有沒有跑到.................台灣時速錶製造都是符合誤差值......也就是說法定速度110符合表速誤差內才能產錶賣錶.....就算高速公路法定速度110也是有範圍規範法定能行駛速率不可能就剛好要你110..........你自己覺得差10差很多就是自己問題其他車只要符合法定容許範圍內就是能行其次才是行車規矩.......根本不需要討論錶速問題是自己有沒有耐心問題啦!
老實說：
我現在跑高速公路，
幾乎很少切入內側車道了，最常
是在外側車道保持『安全車距』跟著
前面『疾行』的『大卡/貨車』前進。
它超車，我也小心的超車跟上去。
後面若還有車還覺得我不夠快，在
看到前面還有一台『疾行』的大車時，
通常都會小心翼翼的找到安全空檔後，
自行加速超車一次越過我及前面的大車。
以前開在內側車道，被前面的烏龜擋道時，
都已經在隨時準備要找安全的空檔超車了，
但後面卻有缺乏耐心及駕駛道德的駕駛，
一直在逼車閃大燈，但是我也不想被擋！
問題出在最前面的那輛慢車啊。
基本上，限速100或110km/H，我覺得合理，
再加上適當的安全車距，才是最安全的行車。
因為人的感官不是永遠都處在最佳狀態，
您無法預知前面的道路會發生什麼狀況？
也許您自認駕駛技術很棒，一路上緊緊
跟著前車的屁屁，希望把擋路的車車趕到
別的車道去。
但是我自己在高速公路或一般道路行駛時，
當前車離去後，馬路上有時會出現一些可能
是車禍遺留的零件或是從貨車掉下來的貨物，
若不是有保持安全車距及適當的限速，往往
來不及反應。
開車是為了生活，又不是在做特技表演？
其實，我也很氣開內側的烏龜車，雖然我
已經很少開內側了，但就是有被擋到的車
為了超車硬擠到中間或外側車道，反而讓
其他車道容易發生意外。
另外，再提一次，希望『交通部』可以明令：
凡是車輛出廠時，在原廠的規格下，尤其是
在原廠輪胎尺寸時，車上的時速表必須與真實
速度保持在最低的誤差，例如：1%以內。
讓駕駛可以確實知道目前所開的車輛確確實實
的真實速度，而不是灌水嚴重的『快樂表』。
像我就不習慣在車上加裝其他設備，也不改裝。
全車都是原廠配備，儀錶板越簡單越好。
但這時我唯一可參考的就是儀錶板裡的速度計，
如果它不能提供正確的數據！
那如何能怪那些可能被『快樂錶』詐騙的烏龜車？
barry000 wrote:
絕對不存在科須依據，...(恕刪)
知識不足請不要亂講話，這真的很難看
速限設定通常是依照<交通工程規範>來制定
裡面提到第85百分速率可作為速限的標準
也就是說在無速限的情況下，有85%的車輛自由流速度是行駛在此速度下的
只有15%的車輛速度是分部在85百分位之上
典型的速率分佈圖如下，呈現近似常態分佈的型態
至於制定的年代可能相當久遠，並不符合現代車輛的性能及駕駛習慣竟是了
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