每天報廢那麼多台車不知道有幾台有開到30萬的
tda123456 wrote:
cvt不耐用30萬公...(恕刪)
VD韓 wrote:
趁著工作空檔去試駕了...(恕刪)
日系車沒在用CVT的大概只剩馬自達跟鈴木了，其他品牌九成的變速箱都是CVT，因為造價比AT便宜又比AT輕，加速過程平順，想熱血還是選歐系車吧！再來CHR這台車被拔了那麼多東西盤子才買
C-HR之所以讓樓主感覺不到加速力
主因還是車重比同樣是1.0T~1.2T的車更重許多吧?
且馬力和扭力縱然是1.2T
卻仍遜色於別牌1.0T引擎
就像樓下說的同級唯一(?)的1.2L以下四缸
主訴求就是舒適還要兼估豐田的妥善率光環
要比較好的性能?
豐田表示：買油電！
C-HR 1.2T
前驅1440kg
四驅1510kg
馬力116ps扭力18.9kg-m
Polo 1.0T
前驅1165kg
馬力116ps扭力20.4kg-m
Fiesta 1.0T
前驅1155kg
馬力125ps扭力17.3kg-m
Toyota的1.2T只是做來取代1.6L和1.8L的吧
只能算是入門動力規格
旗艦動力規格留給油電
這次國外小改款也加入了2.0L油電
只是和泰應該還是不會引進
就像AURIS一樣
各自單一引擎規格
形成獨立的特色
也避免影響P4
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