錯誤觀念？極速看馬力加速看扭力 (第3頁)

dinnerxp

dinnerxp
個人積分：14375分
文章編號：73029005

14375分

21樓

2019-05-04 8:27

na引擎過時了,不過依舊能能活得好好的原因......價格便宜

autobike543

autobike543
個人積分：514分
文章編號：73029055

514分

22樓

2019-05-04 8:34

同等級相同馬力的車,轉速低者市區或多彎山路與越野地形油門頻操作情況,很容易抛開對手,我年輕時待過車廠引擎研發課

比較過Dio50與YAMAHA凌風50,Dio引擎長衝程低速扭力大,從起步到極速過程,Dio勝出

winyi

winyi
個人積分：8878分
文章編號：73029147

8878分

23樓

2019-05-04 8:48

很簡單
馬力就是扭力做的功
扭力是單位kgm
經過齒比放大之後再除以輪徑(m)
就是做用在輪胎與地面的推力(kg)
而這個推力能做多少功
這就是馬力
扭力是過程馬力是最終結果
如一檔時扭力很大但能做的功率很小跑不快
扭力可以隨著齒比不同檔位而使得做用於輪胎的推力變大
但馬力(功率)只會隨著齒比不同而得到最佳的傳輸效率並不會放大(只有損耗)

Richard

Richard
個人積分：120分
文章編號：73029291

120分

24樓

2019-05-04 9:06

tmy-D wrote:
扭力/馬力,大部分的...(恕刪)

照您的說法，扭力大加速快的說法沒錯阿
因為扭力大的車，只要低轉速就可以達到高功率（馬力），所以加速快
但是照您的說法高轉速後，還是看扭力，如果兩台車都到6000轉，扭力大的車還是贏扭力小的車？

crosjean

crosjean
個人積分：5分
文章編號：73029400

5分

25樓

2019-05-04 9:21

備胎說車挺有意思的呢
雖然中間有不少業配~

autobike543

autobike543
個人積分：514分
文章編號：73029489

514分

26樓

2019-05-04 9:32

JV1080 wrote:
你這句說的應該是，...(恕刪)

同等級相同馬力的車

雖然車輛設計五花八門,彼時Dio50與凌風50馬力相同售價相當是同級車無誤,Dio引擎與凌風設計明顯兩極,前者長衝程,後者大直徑活塞講究高轉速配2行程漸縮排氣管

小滴滴

小滴滴
個人積分：145分
文章編號：73029579

145分

27樓

2019-05-04 9:43

極速看馬力加速看馬力重量比

一馬力負擔重量越輕加速越快

比如
車重1000公斤100匹馬力的車每匹馬力負擔10公斤的車重

車重800公斤100匹馬力的車每匹馬力負擔8公斤的車重

加速就是每匹馬力負擔8公斤的車重較快

atoss888

atoss888
個人積分：4284分
文章編號：73029682

4284分

28樓

2019-05-04 9:55

加速當然不能只看扭力, 扭力大但是拉轉慢..加速也是慢
極速當然也不能只看馬力, 拉轉很快但是扭力低..速度也是上不去

馬力就是扭力X轉速

ai_0301

ai_0301
個人積分：5729分
文章編號：73029822

5729分

29樓

2019-05-04 10:11

賽道上,很多扭力掛帥的例子

BMW G30,同款,一個裝直6 柴油,一個裝 V8 汽油雙渦輪
同一家車廠,都配有 M sport,自然不需把變速箱,底盤調校,運動性定位 ..... 等因素納入考量
They're equally well !

M550d 400ps/760Nm @2000-3000 pk M550i 462ps/650Nm @1800-4750
單圈,扭力大的 M550d 勝出,出彎再加速扭力大,彈的快

但大直線段 M550i 可飆出 217 vs M550d 211 Km/hr 馬力主導直線衝刺

畢節望族後裔

imalbert

imalbert
個人積分：52分
文章編號：73029907

52分

30樓

2019-05-04 10:19

dinnerxp wrote:
na引擎過時了,不...(恕刪)

是嗎?

錯誤觀念？極速看馬力 加速看扭力

錯誤觀念？極速看馬力加速看扭力